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JohannesRacer

Problemas con el Opel Cascada Diesel 2012: Humo negro, mal funcionamiento del motor y dificultades de arranque.

El coche no arranca

Mayor tiempo de arranque en frío

Humo negro del tubo de escape al acelerar

El motor se apaga solo

Luz del motor encendida

Hola chicos, estoy teniendo algunos problemas con mi Opel Cascada diésel de 2012. Sale humo negro del escape al acelerar, la luz de revisión del motor está encendida, el motor simplemente se apaga, los arranques en frío tardan más y a veces el coche no arranca en absoluto. Sospecho que puede ser el calentador del filtro de combustible, pero no estoy seguro. ¿Alguno de vosotros ha tenido experiencias similares y puede darme algún consejo para solucionar el problema? ¿Cómo solucionaron el problema vuestros talleres? Me encantaría conocer vuestras experiencias. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del German)

4 comment(s)


PhilSchm

Hola, sólo tengo algo de experiencia con los coches, pero tuve un problema similar con mi Opel Insignia 2010 diesel. Resultó que el mazo de cables/enchufe del calentador del filtro de combustible estaba dañado. Al final, el taller me solucionó el problema, pero me costó 110 euros. Es muy posible que tengas un problema similar. ¿Es posible que necesite más combustible en el depósito cuando se produce este problema? ¿Cuál es el estado general de tu coche? Si me das un poco más de información, quizá pueda ayudarte mejor.

(Traducido del German)

JohannesRacer (Author)

Gracias por tu comentario y tu consejo sobre el mazo de cables. Dime, ¿también se te encendió la luz de comprobación del motor? Hablando del estado del coche: Mi Opel ya tiene unos cuantos kilómetros, 189947 km para ser exactos, y la última revisión fue hace unos 6 meses. Desde entonces he recorrido otros 10.000 km. El depósito suele estar siempre lleno hasta la mitad cuando aparece el problema. Pero el mazo de cables me parece un buen punto que debería haber comprobado. Gracias de nuevo.

(Traducido del German)

PhilSchm

Hola, no hay problema, ¡estoy encantado de ayudar! Sí, yo también tenía la luz de comprobar el motor encendida - eso podría ser un síntoma común creo. Tu Opel tiene obviamente unos cuantos kilómetros, pero no veo por qué esto debería ser un problema en particular, siempre y cuando haya sido revisado regularmente. ¿Cuál era el estado del mazo de cables en la última revisión? ¿Se revisó? Podría haber sido inadvertidamente pasado por alto durante un servicio anterior. Con la información de que el depósito está siempre medio lleno cuando se produce el problema, realmente creo que deberías hacerlo revisar. Espero que sea tan sencillo como el mío. Mucha suerte.

(Traducido del German)

JohannesRacer (Author)

¡Hola de nuevo! Ah vale, la información con el testigo luminoso la verdad es que me hace confiar más en que pueda ser el mismo problema. Sobre el último servicio: Ni siquiera estoy seguro de si el mazo de cables se comprobó explícitamente. No había nada en la factura, pero no enumeraron cada cosa que comprobaron. Pero lo tomaré como una pista y haré que lo comprueben explícitamente en el próximo taller. Si ese es el fallo, sería estupendo, porque entonces tendría una reparación relativamente barata por delante. Muchas gracias por vuestra ayuda y consejos. Realmente sabéis lo que hacéis y me habéis ayudado mucho.

(Traducido del German)

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