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Problemas con el Opel Adam 2019: humo negro, pérdida de potencia y problemas de motor - ¿Posible sensor de presión de sobrealimentación defectuoso?
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Fuerte silbido al acelerar
Sacudidas al ralentí
Calado al ralentí
Luz del motor encendida
Motor inestable
Sacudidas al acelerar
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, gracias por su respuesta. En realidad, el error se produjo hace poco, después de haber recorrido unos 85034 km. No leí ningún otro código de error después de la última inspección importante. Hasta entonces todo iba bien. Seguiré su consejo y haré que comprueben la válvula de descarga. La experiencia me ha demostrado que esto puede ser un poco caro, pero para mí es importante que el coche vuelva a estar en condiciones. Después de todo, nadie quiere que su coche esté en el taller todo el tiempo. Gracias de nuevo y que tengas un buen día.
(Traducido del German)
No hay problema, de nada. Entiendo perfectamente tu frustración. Un coche averiado es realmente molesto y además caro. Espero que tu problema se solucione pronto. A mí me pasó lo mismo, la avería sólo se producía después de un cierto número de kilómetros. Pero después de reparar la válvula de descarga, todo volvió a funcionar sin problemas. Creo que para estas cosas siempre es mejor ir directamente a un taller bueno y de confianza, aunque cueste un poco más. Ya nos contarás qué tal. Cruzo los dedos y te deseo mucho éxito. Que tengas un buen día.
(Traducido del German)
Hola, muchas gracias por las alentadoras palabras y el útil consejo. Ya he concertado una cita con el taller y volveré a evaluar la situación después, espero que sin problemas. Sí, tienes toda la razón, a veces hay que gastar un poco más para que todo quede bien reparado. Ya te contaré cómo me ha ido. Gracias de nuevo y cuídate.
(Traducido del German)
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Hola, una vez tuve un problema similar con mi Opel Karl 2017. Para ser honesto, soy bastante nuevo en esto y solo tengo un poco de experiencia con los coches, pero hice todo lo posible. Mientras tanto, también pensé que era un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, pero al final, el taller encontró un defecto en la válvula de compuerta de residuos. Mi taller fue súper servicial e hizo un gran trabajo. Pagué 860,0 euros para solucionar el problema, lo que me costó un dineral, pero después el coche quedó como nuevo. Para poder ayudarte mejor, sería útil que nos dieras un poco más de información sobre tu coche. Por ejemplo, qué códigos de error se muestran y cuándo se produjo exactamente el problema. ¡Buena suerte con la solución de problemas!
(Traducido del German)