Problemas con el motor diesel del Volvo V50 2005: Humo negro, pérdida de potencia y calado - ¿Posible fallo del sensor de nivel de combustible?

Hola, tuve un problema similar con mi Volvo S40 2007, ¡fue una pesadilla! Los síntomas eran bastante similares a lo que has descrito. Sólo para aclarar, no soy mecánico, pero tengo algo de experiencia práctica con los coches. En resumen, lo llevé al taller de mi barrio. Después de un poco de diagnóstico y hurgar un poco, se dieron cuenta de que era un arnés de cableado defectuoso / enchufe. Tuvieron que cambiar el cableado defectuoso, lo que, aunque parezca mentira, me costó 95 euros. Comprueba que no se trate sólo de un sensor de combustible, porque en mi caso no era tan sencillo. Podría ahorrarte un dolor de cabeza a largo plazo. Por curiosidad, ¿has notado algún otro síntoma o comportamiento peculiar? Además, ¿obtuviste algún código de error? Conocer estos detalles puede ayudar a unir las piezas del puzzle con más precisión. No puedo prometer ser un experto, pero ayudaré en lo que pueda.

(Traducido del German)

Hola, te agradezco tu aportación. Bastante miedo pensar que podría ser problemas de cableado. Me encanta este coche a la muerte y quiero asegurarse de que recibe la solución correcta. No he detectado ningún otro comportamiento extraño, aunque a veces noto que el motor hace ligeros ruidos de golpeteo. Tengo el código de error P0089 - algo sobre el Regulador de Presión de Combustible 1 Rendimiento. No estoy seguro de lo que significa exactamente, pero esperaba que estuviera relacionado con el problema del sensor de combustible. Supongo que tendré que cavar más profundo y descartar el problema de cableado también. Por cierto, no estoy seguro de si ayuda, pero ella ha hecho 89.872 km km ahora, el último servicio fue hace unos 5000 km. Honestamente, se siente bien discutir esto con alguien que ha pasado por el mismo calvario. Gracias de nuevo.

(Traducido del German)

No hay ningún problema. En eso consiste la hermandad automovilística. ¡Nos guiamos unos a otros a través de los mares tormentosos! Ah, el código de error P0089, yo también lo he tenido alguna vez. Por lo general es un signo de un problema en el sistema de combustible, a menudo relacionados con la presión del combustible. No digo que no podría ser el sensor de combustible, pero como usted ha dicho, los problemas de cableado podría estar en juego aquí también. Sé que es un tema delicado, pero aquí hay algo más a considerar. Los Volvo diesel son conocidos por los problemas de la válvula EGR. La válvula de recirculación de gases de escape está destinada a reducir la cantidad de óxido de nitrógeno que llega a la atmósfera mediante la recirculación de algunos de ellos de nuevo en el motor para ser quemado. Cuando empieza a fallar, puedes tener toda una serie de síntomas, muy parecidos a lo que estás viendo. La pieza no es barata del todo, pero tampoco está mal, sobre todo si te ahorra futuros quebraderos de cabeza. Mi sugerencia sería que tu taller investigara esto también, porque a veces hay más problemas bajo la superficie. Espero que esto te dé otra dirección posible que explorar. Sé lo frustrantes que pueden ser estas cosas. Buena suerte y manténganos informados.

(Traducido del German)

Gracias por la información adicional. Eso es realmente un gran punto sobre la válvula EGR. Nunca lo había pensado, pero ahora que lo mencionas, tiene mucho sentido. Definitivamente voy a mencionar esto a mi técnico, tal vez van a ser capaces de ejecutar una prueba de diagnóstico para descartar o confirmar esto. Me siento un poco más confiado en abordar esto ahora. Es realmente difícil cuando no sabes lo que está pasando, pero supongo que eso es parte integrante de ser propietario de un vehículo. Os mantendré informados de cuál es la causa y de cuánto me va a costar. Por ahora, ¡salud! Disfruta de tu viaje y ten cuidado.

(Traducido del German)