Problemas con el motor diésel del Captiva 2014: testigo del motor, pérdida de potencia y humo negro

Hola, he tenido un problema similar con mi Opel Antara Diesel 2012. Me describiría como alguien con poca experiencia automovilística, pero en este caso decidí llevar el coche a un buen taller. Descubrieron que la aleta de remolino estaba rota y tuvieron que sustituirla. Me costó 865,0 euros. No fue barato, pero después el coche volvió a funcionar como un reloj y desaparecieron los problemas que describes. Tal vez sería útil si pudieras compartir algunos detalles sobre tu coche, tal vez entonces pueda ayudar aún mejor. Ya sea el kilometraje, cualquier propietario anterior o el motor exacto. Cualquier información podría ser importante. ¡Buena suerte con la reparación!

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por el útil consejo! Mi Captiva tiene ahora 63501 km y la última vez que lo revisé fue hace unos meses. Creo que debería ir a un taller para que lo revisen. Este problema de la aleta parece ocurrir de vez en cuando con los motores diesel. Pero espero que no sea tan caro con mi "bebé". Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)

Hola, no hay problema, ¡estoy encantado de ayudarle! Con su kilometraje, este tipo de problemas, por desgracia, no son infrecuentes. Esperemos que tu "bebé" tenga una reparación menos costosa. Pero sin duda deberías visitar un taller y que determinen el fallo exacto. Tal vez puedan limpiar o reparar los deflectores en lugar de sustituirlos. Pero, definitivamente, hágalo revisar, ya que estos problemas también pueden tener un efecto negativo en otras partes del motor. Buena suerte y mantennos informados.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡esta información es realmente útil! Espero que sólo sea necesario limpiarla o repararla. Pero sin duda visitaré mi taller de confianza para que determinen el fallo exacto. ¡Gracias por vuestro apoyo y por supuesto os mantendré informados de la evolución de los acontecimientos!

(Traducido del Alemán)