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Problemas con el motor del Outlander Hybrid: ¿Alerta del sensor TPS?

El motor se apaga solo

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Bajo consumo de combustible

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Pérdida de potencia del motor

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Luz del motor encendida

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Sacudidas al acelerar

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Motor inestable

Hola a todos, mi Mitsubishi Outlander Hybrid 2020 (80 000 km) me está dando pesadillas últimamente. El motor se apaga constantemente mientras conduzco, se siente lento y da tirones cuando acelero. La luz de verificación del motor está encendida y estoy quemando mucho más combustible de lo habitual. Tuve una experiencia no tan buena con mi último mecánico, por lo que dudo un poco sobre a dónde llevarlo. Sospecho que podría ser el sensor de posición del acelerador el que está fallando. ¿Alguien ha tenido síntomas similares en su Outlander? Me encantaría escuchar sobre sus experiencias y recomendaciones de mecánicos confiables que realmente sepan cómo manejar híbridos. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


WolfJag

Hola, entiendo perfectamente por lo que estás pasando. Tuve problemas similares con mi Mitsubishi Eclipse Cross Hybrid 2018 el verano pasado. Los síntomas que estás describiendo son exactamente los que experimenté: pérdida de potencia inusual, aceleración brusca y mayor consumo de combustible. Al principio, pensé que era solo el sensor de posición del acelerador, pero cuando lo llevé al concesionario, diagnosticaron que era un conjunto de cuerpo del acelerador defectuoso. La mecánica interna de la válvula del acelerador estaba defectuosa y necesitaba reemplazo. Definitivamente era un problema grave que necesitaba atención inmediata porque afecta tanto al rendimiento del motor como a la seguridad. La solución no fue solo un simple reemplazo del sensor, tuvieron que reemplazar toda la unidad del cuerpo del acelerador y recalibrar el sistema. Dado que tienes un híbrido, te recomiendo encarecidamente que vayas a un concesionario Mitsubishi o a un especialista que esté certificado para trabajar en sistemas híbridos. Es posible que los mecánicos habituales no tengan las herramientas de diagnóstico adecuadas o la experiencia con los sistemas de propulsión híbridos. El concesionario al que fui en mi zona (no diré su nombre) hizo un trabajo excelente y el auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Asegúrate de que lo revisen pronto, ya que conducir con estos síntomas podría derivar en problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)

MiriFaustRider (Author)

¡Gracias! ¡Eres un salvavidas! Me alegra saber que se encargaron de solucionarlo por ti. Estoy pensando en reservarlo con el concesionario después de leer tu experiencia. Solo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto tuviste que desembolsar por el reemplazo del cuerpo del acelerador? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces o has notado alguna otra peculiaridad? Mi billetera todavía se está recuperando de la última factura de reparación, así que estoy tratando de hacerme una idea de lo que me espera.

(Traducido del Inglés)

WolfJag

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de ayudar a actualizar en mi experiencia! Pues sí, llevé mi Eclipse Cross al concesionario y definitivamente lo arreglaron bien. La factura total ascendió a 345 € para la fijación de la mecánica interna de la válvula de mariposa que estaban jugando. Sé que no es precisamente calderilla, pero sinceramente, mereció la pena cada céntimo, ¡porque el coche funciona de maravilla desde entonces! La mejor parte es que el molesto error del potenciómetro de la válvula de mariposa ha desaparecido por completo. Se acabaron las aceleraciones bruscas y los problemas de pérdida de potencia, ¡todo va como la seda! Han pasado unos 8 meses desde la reparación, y no he tenido ni un solo problema con él. Además, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, lo que es una buena ventaja para mi bolsillo. Créeme, arreglarlo en el concesionario fue una decisión acertada. Sabían muy bien lo que hacían con el sistema híbrido. Sé que el precio puede parecer un poco elevado, pero sin duda es mejor que dejar que el problema empeore o que un mecánico habitual pueda estropear aún más las cosas. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

MiriFaustRider (Author)

¡Muchas gracias por todos los detalles! Ayer me armé de valor y lo llevé al concesionario. Acertaste de pleno, el problema era el conjunto del cuerpo del acelerador. Me cobraron un poco más de lo que pagaste (unos 400 €), pero pensé que valía la pena hacerlo bien. La experiencia no fue tan dolorosa como esperaba. Los mecánicos sabían de lo que hablaban y me explicaron todo con claridad. Incluso me mostraron la pieza defectuosa y por qué era necesario sustituirla. Hoy me devolvieron el coche y ¡vaya diferencia! Ahora funciona de maravilla, ya no da tirones ni se corta. La luz del motor también se ha ido y parece que tengo un coche nuevo. Gracias de nuevo por animarme a ir al concesionario. Me salvaste de probablemente empeorar las cosas con un mecánico normal. ¡Definitivamente te debo una cerveza por esto! Actualizaré la información si surge algo más, pero cruzo los dedos para que este sea el fin de mis problemas con el coche por un tiempo.

(Traducido del Inglés)

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