Problemas con el motor del Infiniti M: Múltiples fallos del sistema

¡Hola! El año pasado tuve un problema parecido con mi Infiniti G35 2007. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero principalmente confío en mi taller habitual para problemas complejos. Mi coche estaba mostrando síntomas similares funcionamiento brusco, sacudidas durante la aceleración, y el motor a veces se apaga. Resultó que era efectivamente el cuerpo del acelerador la mecánica interna se disparó. Me lo arregló mi mecánico de confianza por unos 345 euros, y el coche ha funcionado sin problemas desde entonces. ¿Podrías dar más detalles sobre cuándo empezaron estos problemas y si has notado algún patrón específico (como si ocurre más cuando el motor está frío o caliente)? Además, ¿has sacado los códigos de diagnóstico de la luz de control del motor? Esto ayudaría a delimitar mejor el problema. Mientras tanto, yo evitaría forzar demasiado el coche hasta que te lo revisen. Estos síntomas a veces pueden conducir a problemas mayores si no se comprueban.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío muestra exactamente los mismos síntomas que has descrito. Los problemas comenzaron hace aproximadamente 2 semanas, y sí, es definitivamente peor cuando el motor está frío, especialmente en las mañanas. No he tirado de los códigos todavía, pero la planificación para hacerlo este fin de semana. Mi último servicio fue hace sólo 3 meses en 66.782 KM, y todo estaba bien entonces. El costo de reparación del cuerpo del acelerador que usted mencionó suena razonable, me preocupaba que podría ser mucho más caro. Lo revisaré en mi taller local antes de que empeore. Gracias por avisarme de que no hay que forzarlo demasiado.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, que la sincronización suena muy similar a lo que experimenté con mi G35. Cuando usted mencionó que es peor en las mañanas, que es exactamente cómo la mía estaba actuando también. Los arranques en frío eran particularmente ásperos que se tambalean y, a veces incluso se calan antes de llegar a la temperatura de funcionamiento. Sólo para ponerle al día de mi experiencia anterior después de conseguir el cuerpo del acelerador reemplazado, también terminó teniendo que limpiar el sensor de masa de aire (MAF) alrededor de un mes más tarde, porque algunos síntomas similares comenzaron a arrastrarse de nuevo. Fue una solución muy barata, acaba de utilizar un aerosol limpiador MAF adecuada que cuesta como 10 euros. Puede que merezca la pena comprobarlo también. Estos Infinitis son generalmente coches sólidos, pero los cuerpos de mariposa puede ser un punto débil, especialmente alrededor del kilometraje que está en. Basado en lo que estás describiendo, realmente suena idéntico a lo que pasé. Una vez que tengo ambos problemas resueltos, mi economía de combustible volvió a la normalidad y todos los tirones /stalling desapareció por completo. Háganos saber lo que los códigos muestran cuando se escanea este fin de semana. Si necesitas algún consejo específico sobre la reparación, no dudes en pedírmelo. He guardado toda la documentación de mi reparación por si acaso.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Es muy útil lo del sensor MAF, lo tendré en cuenta. La verdad es que me tranquiliza saber que tus síntomas eran tan parecidos y que la solución no era demasiado complicada. Acabo de llamar a mi tienda local y pueden comprobarlo este martes por la mañana. ¡Definitivamente voy a escanear los códigos de este fin de semana y probablemente voy a recoger un limpiador MAF mientras estoy en la tienda de piezas de automóviles también podría estar preparado! Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia y ofrecer ayuda adicional. Me ha hecho sentir mucho mejor acerca de toda la situación. ¡Voy a actualizar este hilo una vez que sé exactamente lo que está pasando con mi coche!

(Traducido del Inglés)