Problemas con el motor del Honda CR-V: Sensor IAT y problemas de rendimiento

¡Hola a todos! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches y en realidad se ocupó de un problema muy similar en mi 2009 Honda Pilot el año pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté. Mi sensor IAT estaba defectuoso, causando un bajo rendimiento y un mayor consumo de combustible. Lo llevé a mi mecánico de confianza que diagnosticó y sustituyó el sensor. La factura total ascendió a unos 155 euros, principalmente mano de obra, ya que la pieza en sí no es demasiado cara. El coche funciona bien desde entonces. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podrías decirme si has buscado algún código de error? Además, ¿cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez y has notado algún otro cambio en el comportamiento del coche? A veces estos síntomas pueden estar relacionados con otros sensores o el sensor MAF, por lo que tener más detalles ayudaría a reducir las cosas mejor.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi CR-V acaba de llegar a 72191 KM y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. No he escaneado los códigos de error todavía, pero definitivamente voy a hacer eso pronto. Los síntomas comenzaron hace unas dos semanas, y parecen empeorar durante la aceleración. Realmente útil saber acerca de su experiencia similar con el sensor IAT. Parece que debería hacerlo revisar por un mecánico pronto antes de que cause más problemas. Sería un alivio si es sólo el sensor y nada más grave.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Gracias por la información adicional acerca de su CR-V. Sí, los síntomas que empeoran durante la aceleración definitivamente suena una campana, que es exactamente cómo la mía comenzó a actuar también. Sólo quería mencionar que después de tener mi sensor IAT reemplazado en mi Pilot, en realidad descubrí que la limpieza regular de la zona del sensor probablemente podría haber evitado el problema. He estado haciendo que durante mis revisiones de mantenimiento de rutina ahora, y ha estado trabajando muy bien durante el último año. Dado que el kilometraje de su CR-V es bastante similar a lo que el mío era cuando tuve el problema (la mía fue de alrededor de 75000 KM), tiene sentido que usted podría estar enfrentando el mismo problema. Pero definitivamente obtener los códigos de error leer primero, eso es lo que ayudó a mi mecánico a localizar el problema rápidamente. Un consejo rápido: mientras esperas a que lo comprueben, evita acelerar bruscamente, ya que en mi caso eso empeoró las cosas. Más vale prevenir que curar, ¿verdad? Háganos saber lo que encuentre después del diagnóstico. Siempre tengo curiosidad por saber si las experiencias de los demás coinciden con las mías.

(Traducido del English)

Muchas gracias por todos los consejos detallados. Te agradezco mucho que menciones la limpieza periódica de los sensores, es algo que tendré en cuenta para el futuro mantenimiento. Ya he reservado una cita con mi mecánico para mañana por la mañana y me aseguraré de que hagan un diagnóstico completo. Tienes razón acerca de tomar con calma en la aceleración, he estado conduciendo más suavemente desde ayer y parece ayudar un poco con las sacudidas. En realidad es bastante tranquilizador escuchar que tu Pilot tenía casi el mismo kilometraje cuando esto sucedió. Me hace sentir mejor sabiendo que es probablemente sólo el desgaste normal. Definitivamente voy a actualizar el hilo una vez que tenga el diagnóstico. ¡Gracias de nuevo por toda su ayuda, este tipo de experiencia de primera mano es exactamente lo que esperaba encontrar cuando publiqué!

(Traducido del English)