Problemas con el motor del BMW i8: ¿Bomba de combustible o algo más?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en vehículos híbridos. En realidad me enfrenté a algo muy similar con mi 2015 BMW i3. ¡Inicialmente pensé que era la bomba de combustible también! Resultó que era sólo una conexión suelta en el mazo de cables que se conecta al sistema híbrido. Los síntomas eran casi idénticos, mal funcionamiento, estancamiento, y terrible economía de combustible. Mi mecánico descubrió que la conexión del cable se había aflojado con el tiempo, causando problemas intermitentes con el sistema de entrega de potencia. El arreglo no fue demasiado complejo, localizaron el problema de conexión y aseguraron correctamente los cables. Me costó 95 euros y el coche funciona perfectamente desde entonces. ¿Podrías decirnos qué códigos de error recibes? Eso ayudaría a determinar si se trata del mismo problema. Además, ¿has notado algún patrón específico cuando se producen los problemas, como después de conducir durante un tiempo o justo en el arranque?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío está a 50860 KM con el último servicio hecho hace sólo dos meses. Los códigos de error que estoy recibiendo son P0A7F y P0A9C. Los problemas suelen ocurrir justo después de un arranque en frío, y el coche parece funcionar mejor una vez que se calienta. Sin embargo, el calado durante el ralentí es cada vez más frecuente últimamente. La conexión de cableado suelto que usted ha mencionado es definitivamente vale la pena comprobar, sobre todo porque estos sistemas híbridos pueden ser muy sensibles a los problemas eléctricos. ¿Notaste alguna luz de advertencia en el salpicadero antes de que el problema empeorara en tu caso? Haré que mi mecánico eche un vistazo al mazo de cables antes de sacar conclusiones precipitadas sobre la bomba de combustible.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por esos códigos de error, en realidad son muy similares a los que tenía con mi i3. Cuando tuve el problema, ¡mi salpicadero se iluminaba como un árbol de Navidad! Las principales luces de advertencia que noté fueron la luz de revisión del motor y la advertencia del sistema híbrido, especialmente durante esos arranques en frío que mencionas. Mirando tus códigos (P0A7F y P0A9C), definitivamente apuntan más a las conexiones eléctricas del sistema híbrido que a un problema de la bomba de combustible. En mi caso, las luces de advertencia comenzaron a aparecer esporádicamente al principio, y luego se hicieron más consistentes, particularmente durante los arranques en frío, al igual que lo que estás describiendo. Una cosa que noté antes de arreglarlo fue que si dejaba el coche reposar durante unos 10-15 minutos después de un calado, a veces funcionaba mejor temporalmente. Esta fue otra pista de que no era la bomba de combustible, ya que los problemas de la bomba de combustible no suelen "arreglarse" temporalmente así. Yo recomendaría encarecidamente que su mecánico se centre en el mazo de cables, en particular alrededor de las conexiones de la batería híbrida. Mi técnico dijo que estas conexiones pueden aflojarse con el tiempo debido a la vibración normal del vehículo. Puesto que usted está en 50860 KM, eso es definitivamente bastante kilometraje para que esta clase de problema se convierta. ¡Manténganos informados sobre lo que encuentran! Tengo mucha curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestras respuestas. Después de leer sobre sus experiencias similares, creo que definitivamente voy a tener mi mecánico dar prioridad a la comprobación del arnés de cableado y conexiones del sistema híbrido en primer lugar. Me tranquiliza saber que, después de todo, puede que no sea la bomba de combustible, que habría sido una solución mucho más cara. Acabo de llamar a mi mecánico y he concertado una cita para mañana por la mañana. Mencioné el problema del mazo de cables y los códigos de error, y estuvo de acuerdo en que parece más un problema eléctrico que un problema del sistema de combustible. Ha trabajado en bastantes BMW híbridos, así que espero que pueda resolver esto rápidamente. Definitivamente voy a mantener a todos informados una vez que tenga el diagnóstico. Realmente aprecio la ayuda de todos, me ha salvado de centrarse potencialmente en el problema equivocado. Gracias de nuevo por compartir vuestras experiencias y conocimientos técnicos. Os mantendré informados cuando sepa más.

(Traducido del Inglés)