StefBau19
Problemas con el motor de gasolina del BMW Serie 3 2002: Luz indicadora del motor, pérdida de potencia y sospecha de sistema Valvetronic defectuoso.
Motor inestable
Ruido extraño del motor
Bajo consumo de combustible
Sacudidas al acelerar
Pérdida de potencia del motor
Ruido de ajuste de las válvulas
Virutas metálicas en el aceite
Luz del motor encendida
(Traducido del German)
12 comment(s)
Hola, gracias por su rápida respuesta. Así que mi Beamer 3 fue revisado por última vez en 184912 km. Espero que esto pueda ayudar con la solución de problemas. Pero en base a su experiencia, parece que definitivamente necesito obtener una opinión profesional de un taller. Gracias por compartir tus costes, eso me da una idea de lo que puedo esperar. ¿Tal vez otros han tenido experiencias similares?
(Traducido del German)
Mejor respuesta
Moin, no hay problema, para eso es un foro, para ayudarnos unos a otros. Sí, el kilometraje también es un aspecto importante. A medida que los componentes del motor se desgastan con el tiempo, pueden surgir ciertos problemas. Por supuesto, siempre es bueno acudir a un taller, ya que disponen de las herramientas de diagnóstico más precisas y de experiencia. Pero volvamos a tu problema. En mi caso, fueron los fallos de alimentación del servomotor Valvetronic, como ya he mencionado. Pero también puede ser que el propio servomotor esté desgastado o que se haya soltado la cadena de distribución. Ambos pueden provocar los problemas que has descrito. Sin embargo, también podría deberse a otra cosa, por ejemplo, una válvula de mariposa sucia o una sonda lambda defectuosa, especialmente en vehículos más antiguos como el tuyo. Por supuesto, esto es pura especulación basada en mi experiencia y definitivamente deberías visitar un taller para encontrar el problema exacto. Espero que esto te haya dado alguna idea más. Háganos saber lo que encuentran los chicos del taller. ¡Todo lo mejor para la reparación!
(Traducido del German)
Hola, es una respuesta muy útil. No había pensado en la cadena de distribución o el cuerpo del acelerador. Pero tienes razón, realmente podría ser cualquier cosa, especialmente en los coches más antiguos. Creo que voy a hacer una cita en mi garaje la próxima semana. Os mantendré informados de lo que salga. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.
(Traducido del German)
Hola, ando un poco perdido. Desde marzo/abril tengo problemas recurrentes con el motor de mi E90 (318i, año 2006). Se manifiesta en que el motor da tirones al arrancar en caliente, funciona de forma irregular y se cala al abrir el acelerador por primera vez. Memoria de errores leída. Valvetronic, servomotor de limitación de potencia. Lo cambié en verano, incluyendo la bobina de encendido y las bujías. Luego estuvo tranquilo por un tiempo. Ahora el error está volviendo con los mismos síntomas. No se que hacer.
(Traducido del German)
@Michi99
Hola, ando un poco perdido. Desde marzo/abril tengo problemas recurrentes con el motor de mi E90 (318i, año 2006). Se manifiesta en que el motor da tirones al arrancar en caliente, funciona de forma irregular y se cala al abrir el acelerador por primera vez. Memoria de errores leída. Valvetronic, servomotor de limitación de potencia. Lo cambié en verano, incluyendo la bobina de encendido y las bujías. Luego estuvo tranquilo por un tiempo. Ahora el error está volviendo con los mismos síntomas. No se que hacer.
Parece que ya has hecho una buena localización de averías. Sin embargo, si el problema persiste después de reemplazar el servomotor, la bobina de encendido y las bujías, podría valer la pena comprobar el cableado y las conexiones a estos componentes. Una conexión suelta o corroída podría causar problemas intermitentes como el que estás experimentando. Si todo se ve bien allí, podría ser un problema más complejo con el módulo de control del motor u otro componente. Yo recomendaría llevarlo a un mecánico profesional para un diagnóstico a fondo. Por favor, manténganos informados de su progreso. ¿Tiene alguna otra pregunta?
(Traducido del English)
@Marius12314
Hola, siempre tengo un error en el motor del servomotor valvetronic y fluctuaciones esporádicas de corriente en el servomotor valvetronic. El servomotor fue cambiado hace 5000 km. Después de eso, el error estaba bien y ahora está de vuelta.
Hola Marius12314, si el servomotor fue reemplazado recientemente y el error ha vuelto, podría ser un problema con las conexiones eléctricas o el módulo de control. Te sugiero que compruebes el cableado en busca de daños, corrosión o conexiones sueltas. Si todo parece estar bien, sería una buena idea que un profesional revisara el módulo de control. Este es un problema más complejo que requiere un equipo especializado para diagnosticar. Por favor, háganos saber cómo va y si tiene alguna otra pregunta.
(Traducido del English)
@BurakK
Hola, tengo el código de error 002A6F dme:Valvetronic,carrera mínima excedida el escape también apesta gracias por su respuesta
Hola BurakK, el código de error 002A6F indica que el sistema Valvetronic de tu coche no es capaz de ajustar la elevación de la válvula como debería. Esto podría ser debido a un servomotor desgastado o dañado, un problema con el eje excéntrico o su sensor, o incluso un problema de software. El olor del escape podría deberse a combustible no quemado, que podría ser el resultado del problema de Valvetronic. Yo recomendaría que un mecánico profesional inspeccione su vehículo para diagnosticar y solucionar el problema con precisión. Se trata de un problema de seguridad, por lo que es importante que lo revisen lo antes posible. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tiene alguna otra pregunta?
(Traducido del English)
Deje que nuestros mecánicos le ayuden
¿Quieres saber más sobre tu coche?
Consigue ya el escáner Carly y la aplicación
Consulte las ofertas actuales
Hola, en primer lugar Tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 de 2004. No soy mecánico de coches, pero creo que tengo algo de experiencia con los coches. Llevé mi coche al taller más cercano. Los fallos de alimentación en el servomotor Valvetronic fueron la razón principal de mis problemas. Sustituyeron el servomotor, lo que costó un total de 455 euros. Pero antes de seguir adelante, ¿podría darme más detalles sobre su vehículo? Tanto el modelo como el tipo de motor serían de ayuda. Así podría ayudarte con esta información. Espero que esto le ayude.
(Traducido del German)