Problemas con el indicador de temperatura Stratus y calentamiento lento del motor

Tuve un problema muy similar con mi Stratus RT 2003. Con algo de experiencia trabajando en coches, primero pensé que era un problema de flujo de aire restringido, como mencionaste. Después de revisar la rejilla del radiador y comprobar que estaba limpia, lo llevé a mi taller habitual. Resultó que el fusible del sensor de temperatura estaba defectuoso, causando lecturas incorrectas y afectando a toda la gestión del sistema de refrigeración del automóvil. Reemplazaron el fusible y recalibraron el sensor por 52€, lo que solucionó tanto los problemas del indicador de temperatura como la luz de check engine. Antes de sugerir soluciones más específicas, podrías compartir: ¿El indicador de temperatura fluctúa o muestra lecturas incorrectas constantes? ¿Has notado algún sobrecalentamiento real o solo un calentamiento lento? ¿Qué tamaño de motor tienes? ¿Se ha realizado algún mantenimiento reciente del sistema de refrigeración? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si es algo más en el sistema de gestión térmica que necesita atención. Vale la pena comprobar cosas básicas como la rejilla del radiador para detectar obstrucciones primero, pero dado el testigo de check engine, realizar un diagnóstico adecuado podría ahorrar tiempo y prevenir posibles daños al motor.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 161822 KM. El indicador de temperatura muestra lecturas constantes pero incorrectas, manteniéndose inusualmente bajas. No hay signos de sobrecalentamiento del automóvil, solo tiempos de calentamiento extremadamente lentos. Mi motor es el 2.4L. No se ha realizado ningún trabajo en el sistema de refrigeración en el último año. Después de leer sobre problemas similares, es posible que tenga razón sobre el sensor. El comportamiento extraño de la temperatura combinado con la luz de verificación del motor coincide con lo que otros describieron con sensores de temperatura defectuosos. Es bueno saber que la reparación fue relativamente sencilla y asequible en su caso. Haré que me realicen un diagnóstico para confirmar antes de reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles, coinciden casi exactamente con mi experiencia con un Stratus 2.4L. Las lecturas de temperatura constantes pero bajas, además del calentamiento lento, son síntomas clásicos de lo que yo tuve que tratar. El coche tardaba casi 20 minutos en alcanzar la temperatura de funcionamiento normal, y el indicador se mantenía por debajo de donde debería. Dado que mencionó que no hay signos de sobrecalentamiento del motor, esto refuerza mi sospecha de que se trata del mismo problema del sensor en lugar de un problema del sistema de refrigeración. El diagnóstico debe centrarse en el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) y su circuito. En mi caso, el fusible defectuoso hacía que el sensor informara de valores incorrectos, pero el sistema de refrigeración funcionaba correctamente. La rejilla del radiador y el resto de los componentes de gestión térmica funcionaban normalmente. Una advertencia de mi experiencia: no confíe en las lecturas del indicador de temperatura hasta que se solucione esto. Aunque no se esté produciendo un sobrecalentamiento real del coche, los datos de temperatura inexactos pueden hacer que el sistema de gestión del motor funcione de forma ineficiente. Los costes de reparación deberían ser similares a los que yo pagué si se trata del mismo problema. Mucho mejor que tener que reemplazar componentes importantes del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Los datos de tu auto coinciden perfectamente con mis problemas, especialmente con el mismo motor 2.4L. Agradezco la explicación detallada sobre el sensor ECT y el problema del fusible. Voy a reservar un diagnóstico esta semana y mencionaré específicamente el circuito del sensor de temperatura. Los síntomas realmente coinciden: lecturas bajas incorrectas, calentamiento lento y esa luz de check engine, al igual que en tu caso. Tiene sentido que el sistema de refrigeración del motor en sí mismo pueda estar bien si solo está enviando señales incorrectas. Buen consejo el de no confiar en las lecturas del indicador por ahora. Evitaré cualquier conducción intensa hasta que el diagnóstico confirme qué falla en el sistema de gestión térmica. Realmente espero que sea solo el problema del sensor como el tuyo, ya que esa reparación de 52€ suena mucho mejor que las reparaciones importantes del sistema de refrigeración. Gracias por ayudar a delimitar esto. El hecho de que alguien describa una situación casi idéntica con su Stratus me hace sentir mejor sobre la posible solución.

(Traducido del Inglés)