SpeedyT
Problemas con el Ford Ranger 2007: Humo de escape, testigo del motor, pérdida de potencia y aumento del consumo de gasolina.
Sacudidas al ralentí
Pérdida de potencia del motor
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Luz del motor encendida
Calado al ralentí
Sacudidas al acelerar
Bajo consumo de combustible
El motor se apaga solo
Motor inestable
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Hola y gracias por su respuesta. Mi Ranger tiene ahora 89901 km en el reloj y el último servicio fue no hace mucho tiempo. Tal vez el problema del mazo de cables también tiene algo que ver con la forma en que mi coche conduce? ¿Quién sabe? Creo que iré a mi taller para que lo revisen también. El consejo sobre el mazo de cables es genial, se lo diré. Gracias de nuevo.
(Traducido del Alemán)
Hola, no hay problema, ¡para eso estamos! Es muy buena idea que vayas al taller, ya que tu problema parece bastante complejo. Definitivamente podría ser el mazo de cables - pero podría ser algunas otras cosas también. Incluso podría ser tan simple como un filtro de aire obstruido, aunque eso probablemente traería otros síntomas también. En su caso, el sensor de masa de aire podría ser definitivamente el problema si está defectuoso. El sensor de masa de aire mide la cantidad de aire que entra en el motor. Si está defectuoso, es posible que el motor no reciba la cantidad adecuada de aire, lo que puede provocar un fallo del motor e incluso humo negro. Pero para que quede claro, no soy mecánico y estas son sólo posibilidades basadas en tu descripción. Es bueno que lo revise un profesional. Cruzaré los dedos para que no sea nada demasiado complicado o caro. No dudes en volver a escribir cuando sepas más. A veces las reparaciones pueden ser bastante complicadas, pero al final lo solucionaremos. Mucha suerte.
(Traducido del Alemán)
Hola, gracias por cruzar los dedos y por tus consejos. Estoy seguro de que hablar con el taller me ayudará. Tal vez sólo sea el filtro de aire o el sensor de masa de aire, o podría ser algo más complicado como el mazo de cables. En cualquier caso, os mantendré informados. Tal vez mi historia pueda ayudar a alguien más que tenga problemas similares. Hasta entonces, ¡gracias de nuevo y cuídate compañero!
(Traducido del Alemán)
Hola, una vez tuve un problema similar con mi Ford F-150 2005. Mi nivel de conocimiento de coches lo describiría como bajo, pero he intentado hacer mis propias reparaciones cuando creo que puedo manejarlo. En este caso, sin embargo, fui a mi taller. Después de un poco de trabajo detectivesco, encontraron "daños en el mazo de cables" que estaba causando el problema. Me pasó lo mismo que a ti: el coche funcionaba mal, daba tirones y se encendió el testigo de revisión del motor. La reparación me costó 95 euros, pero después el coche volvió a funcionar perfectamente. ¿Puede decirnos algo más sobre el estado de su coche? Kilometraje, fecha del último cambio de aceite, reparaciones recientes... Esta información podría ayudarnos a hacer un diagnóstico más preciso y ayudarte mejor.
(Traducido del Alemán)