Problemas con el Ford Fusion Diesel 2010: Humo negro, pérdida de potencia y fallo en la regeneración del DPF

Hola, tengo algo de experiencia con coches, pero no soy un profesional. Tuve un problema similar con mi Ford Focus Diesel 2008, que es más o menos del mismo año que tu Fusion. Al igual que tú, noté humo negro y la luz del motor encendida. Lo llevé a mi taller y después de unas pruebas descubrieron que el particulado del diésel estaba defectuoso debido al alto kilometraje. Me lo cambiaron y me costó 1550 euros. Desde entonces el problema no ha vuelto a aparecer. Para más ayuda, ¿podría darme más detalles sobre su coche? Por ejemplo, cuántos kilómetros ha recorrido y qué ha hecho hasta ahora para solucionar el problema. ¿Con qué frecuencia y qué distancia conduce normalmente? Esto podría ayudarnos a comprender mejor el problema y darte un mejor consejo.

(Traducido del German)

Muchas gracias por la información. Mi Fusion ya tiene 105751 km a sus espaldas. En la última revisión sólo he hecho lo habitual, es decir, cambio de aceite, revisión de frenos, etc. Normalmente sólo conduzco distancias cortas en ciudad. Pero he notado que el problema tiende a ocurrir en viajes largos. Tengo miedo de que me cueste mucho cambiar el filtro de partículas. Pero si no hay más remedio, habrá que hacerlo. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

(Traducido del German)

Hola, gracias por la información adicional. Parece que utilizas tu coche sobre todo para circular por ciudad, y eso podría ser parte del problema. Estos trayectos cortos no dan a tu filtro de partículas diésel tiempo suficiente para regenerarse por completo. En ocasiones, los DPF necesitan trayectos más largos a velocidades más altas para limpiarse correctamente. Entiendo que el coste de sustituir el DPF es elevado. Sin embargo, puede que merezca la pena invertir en una limpieza profesional del DPF antes de comprar un filtro completamente nuevo. Un buen mecánico de coches me lo recomendó cuando tuve problemas similares. En mi caso, me ayudó y fue la alternativa más barata. Espero que esto te ayude un poco y consigas controlar el problema pronto. Por mi experiencia, sé que estos problemas pueden ser realmente molestos. Pero bueno, ningún coche es perfecto y todo coche usado tendrá problemas en algún momento. Mucha suerte.

(Traducido del German)

Muchas gracias por los consejos. Probablemente me plantearé hacer una limpieza profesional del DPF antes de ir directamente a por un filtro nuevo. Y tienes razón, todo el asunto es realmente molesto, pero supongo que es parte de tener un coche. Me plantearé hacer viajes más largos para intentar alargar la vida del filtro. Gracias de nuevo por la ayuda.

(Traducido del German)

Servus, Antes de tener un nuevo DPF instalado, yo también le aconsejo que tenga el DPF retirado y limpiado. Ahora hay varias empresas que se especializan en la limpieza del DPF. Normalmente, también recibirá un informe de prueba para que pueda ver exactamente que el DPF es "libre" de nuevo. No olvide que los valores de adaptación deben restablecerse después de la instalación.

(Traducido del German)

¡Hola, sigo teniendo el error 2002 aunque el filtro de partículas es nuevo! ¿Alguien tiene algún consejo? Ford Kuga 2.0 tdci, 135000km, Björn 2010 Gracias

(Traducido del German)

Hola, Björn. En cuanto a tu código de error 2002, supongo que te refieres a P2002. ¿Puedes explicarnos qué quieres decir con (nuevo filtro de partículas) y si se ha sustituido completamente o se ha regenerado?

(Traducido del English)