Problemas con el Ford Endeavour 2008: Humo negro, rendimiento del motor y alto consumo de combustible

Hola, he tenido un problema similar con mi Ford Explorer (motor de gasolina, año de fabricación 2006). No soy mecánico de coches, pero tengo algo de experiencia con coches. Mi consejo sería ir a un buen taller especializado en Ford. Mi coche también tenía una fuga en el tubo de escape, que me costó unos 265 euros arreglar. Así que podría ser que tuvieras un problema similar. ¿Podrías dar más detalles sobre tu coche, como el kilometraje y cuándo cambiaste el aceite por última vez? Esa información podría ayudar a acotar más el problema. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tu respuesta y por el consejo sobre el taller especializado! Mi Ford Endeavour tiene actualmente 84521 km en el reloj y la última revisión fue hace poco. Así que parece que el problema puede deberse a la fuga del escape. Preguntaré en un taller a ver que me dicen. Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)

¡Hola de nuevo! Exactamente, una visita al taller es probablemente el mejor paso siguiente. El alto kilometraje por sí solo no es motivo de preocupación, al menos en mi experiencia con mi Explorer 2006. Tiene algunos kilómetros más y sigue funcionando bastante bien en general. Un escape con fugas podría ser una de las razones de la conducción irregular y los otros problemas, pero también podría ser el sensor lambda que ya ha mencionado. Esta sonda desempeña un papel importante en la regulación de los gases de escape y, si está defectuosa, puede provocar síntomas como sacudidas y un elevado consumo de combustible. En mi taller, una sonda Lambda nueva cuesta unos 200 euros, pero esto puede variar de un taller a otro. Tampoco está de más revisar el distribuidor y los cables de encendido. Esto ha sido la causa de un paseo espasmódico para mí un par de veces. Le deseo lo mejor.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por escribir de nuevo. Me tranquiliza saber que el kilometraje aún no es demasiado alto y que el coche debería aguantar mucho más. Me parecen muy útiles tus consejos y los tendré en cuenta cuando visite el taller. Cambiar la sonda lambda aún sería manejable para el presupuesto, así que espero que sea esto o un defecto igual de barato. Gracias también por los consejos sobre el distribuidor de encendido y los cables de encendido, no se me habría ocurrido. Ahora buscaré un taller y espero que el problema se solucione rápidamente. Muchas gracias por vuestra ayuda.

(Traducido del Alemán)

Hola a todos. Después de sustituir una sonda de temperatura de gases de escape defectuosa, de repente ha vuelto a aparecer un mensaje de error durante la conducción, esta vez para la sonda lambda. Es esto normal y cual sería la causa. Ford S-Max 02.2017 209ps biturbo

(Traducido del Alemán)

Por favor chicos agradezco cualquier respuesta. Al principio el código de error era p040d. Y ahora es p0138. Muchas gracias. Realmente no se que hacer.

(Traducido del Alemán)

Hola, No, no es normal que se produzca otra avería directamente después de haber reparado el otro sensor. ¿Has desconectado algo al instalar la sonda de temperatura de los gases de escape o has llegado a la conexión del cable? ¿Has comprobado la conexión del cable de la sonda lambda a la unidad de control del motor?

(Traducido del Alemán)

No, me lo hicieron en un taller especializado. En ford directamente. Volví directamente y me hicieron una lectura y ponía sonda lambda. Me dieron cita para la semana que viene para revisarlo. Tengo que dejar el coche allí 2 días.

(Traducido del Alemán)