Problemas con el DPF diésel del Range Rover: ¿humo negro y pérdida de potencia?

¡Hola! Tuve algo de experiencia con problemas similares en mi Range Rover Sport diésel 2004 (tengo algo de experiencia trabajando en estos). Tuve síntomas casi idénticos en el mío, humo negro, luz de verificación del motor, caída de potencia y ese olor desagradable del escape. Resultó que el DPF estaba completamente obstruido y dañado internamente sin posibilidad de reparación. El taller lo diagnosticó con sus herramientas de diagnóstico y descubrió que las lecturas de presión del DPF estaban muy desfasadas. Terminé teniendo que reemplazar toda la unidad DPF, me costó alrededor de 1550 euros, pero solucionó todos los problemas. El taller mencionó que estos problemas son bastante comunes en los Range Rover más antiguos y Land Rover en general. ¿Cuál es tu kilometraje actual y has notado algún otro síntoma? Además, ¿cuándo fue la última vez que se realizó algún mantenimiento relacionado con el DPF? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta! El mío tiene 124 958 km y recién le hice el servicio el mes pasado. Tengo síntomas muy similares a los que describiste. El olor del escape empeora día a día y pierdo más potencia, especialmente al subir pendientes. Estoy bastante preocupado por los costos de reparación si se trata del DPF. ¿Cuánto tiempo llevó el trabajo de reemplazo en el tuyo? Solo trato de planificar con anticipación, ya que dependo de mi auto a diario.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por la información adicional sobre tu Range Rover. Sí, esos síntomas que estás describiendo son exactamente como los que experimenté yo, especialmente esa pérdida de potencia en las colinas, ¡es un fastidio! Para mi trabajo de reparación, el taller tardó unas 6 o 7 horas en total. Sin embargo, primero tuvieron que pedir la pieza, que tardó un par de días en llegar. Definitivamente recomendaría que lo revisaran pronto porque el mío empeoró progresivamente bastante rápido después de que aparecieron esos síntomas iniciales. De hecho, terminé teniendo que remolcarlo al taller cuando finalmente entró en modo de emergencia, ¡definitivamente no esperes a que eso suceda! Ya que mencionaste que recién tuviste servicio el mes pasado, ¿dijeron algo sobre el estado del DPF durante ese servicio? A veces, estos problemas pueden comenzar a aparecer bastante rápido después de un servicio si el DPF ya estaba a punto de fallar. Sugeriría tal vez obtener una segunda opinión de un taller diferente que se especialice en Range Rovers si es posible. Mi primer mecánico me cotizó mucho más alto antes de encontrar mi taller actual. Además, mientras esperas a que lo arreglen, intenta hacer viajes más largos si puedes, los viajes cortos son realmente malos para la salud del DPF. Cuéntame lo que averigües. Yo mismo he pasado por este dolor de cabeza, así que me complace compartir más detalles si los necesitas.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! No, los chicos del servicio no mencionaron nada sobre el DPF, lo cual es bastante frustrante ahora que lo pienso. Definitivamente seguiré tu consejo y haré que un especialista en Range Rover lo revise lo antes posible. ¡Realmente no quiero terminar atrapado en algún lugar y necesitar un remolque! Has sido de gran ayuda con el cronograma y los consejos. Intentaré hacer algunos viajes más largos esta semana mientras espero la cita en el taller. Es un alivio saber que alguien más se ha ocupado de los mismos problemas y los ha solucionado. Evitaré el primer taller al que llamé, ya que me cotizaron casi 2000 euros; parece que definitivamente puedo encontrar un mejor precio. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente lo aprecio!

(Traducido del Inglés)