Problemas con el DPF del Panamera: Humo negro y problemas de pérdida de potencia

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi Cayenne Diesel 2017 el año pasado (tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero nada demasiado sofisticado). Esos síntomas suenan exactamente como lo que pasé, humo negro, rendimiento lento, las nueve yardas enteras. Resultó que el sensor de contrapresión del escape estaba estropeado. Lo llevé a mi taller de confianza y lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación total me costó unos 250 €, y el coche ha estado funcionando como un encanto desde entonces. Pregunta rápida, ¿has escaneado los códigos de error? Además, ¿cuántos kilómetros/km tiene tu Panamera? Esta información podría ayudar a confirmar si estamos tratando con el mismo problema.

(Traducido del English)

Tenía la mía en 93583 KM y sólo tenía que revisar el mes pasado. Tienes razón sobre los síntomas del sensor de contrapresión, eso es exactamente con lo que estaba tratando inicialmente. En mi caso, el taller también descubrió que el cableado del sensor DPF estaba un poco corroído, lo que desviaba las lecturas. Se solucionaron ambos problemas y ahora funciona como la seda. La reparación fue bastante sencilla, aunque sin duda recomiendo que lo revisen pronto antes de que pueda causar problemas mayores. Si estás cerca de Stuttgart, puedo recomendarte a un gran especialista que conoce a la perfección estos motores.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Gracias por compartir esos detalles sobre tu Panamera. Me alegro mucho de que lo hayas solucionado. Sí, esos problemas con los sensores pueden ser realmente complicados, tenía un kilometraje casi idéntico en mi Cayenne (alrededor de 95K km) cuando tuve problemas. Tienes toda la razón sobre el problema de la corrosión también. Después de mi reparación inicial, mi mecánico hizo una revisión a fondo de todo el cableado del sensor, y encontramos un poco de corrosión en otras conexiones también. Más vale prevenir que curar, ¿verdad? De hecho, terminé recibiendo todos los conectores del arnés de cableado limpiado y protegido, cuesta un poco más, pero vale la pena para la paz de la mente. No he tenido ni un solo problema desde entonces (unos 15.000 km y contando). Un consejo rápido para quien lea esto: si tienes estos síntomas, no esperes a que se solucione solo. Cuanto antes lo revises, menos probabilidades tendrás de acabar con problemas mayores. Estos diesel de Porsche son grandes motores, ¡pero pueden ser sensibles con sus sensores! Y gracias por la recomendación de Stuttgart. En realidad estoy cerca de Munich, pero siempre es bueno conocer a especialistas de confianza. Podría tenerlo en cuenta si alguna vez estoy en esa zona.

(Traducido del English)

Gracias a todos por vuestros consejos. Este hilo ha sido de gran ayuda. Los consejos sobre Munich/Stuttgart son realmente valiosos, siempre es bueno saber dónde están los especialistas de confianza. Tienes toda la razón sobre el mantenimiento preventivo, ojalá hubiera sabido antes lo de revisar esos mazos de cables. Definitivamente voy a mantener un ojo en las conexiones de los sensores de otros ahora. Puede que incluso las revise y proteja todas en la próxima revisión, por si acaso. Realmente aprecio que todos compartan sus experiencias. Es reconfortante saber que otros se han enfrentado a problemas similares y han encontrado soluciones. Es hora de cerrar este hilo, ¡tengo toda la información que necesitaba y más! Cuidaros.

(Traducido del English)