Problemas con el DPF del Outlander: humo negro y pérdida de potencia. Se necesita ayuda

Tuve un problema similar con mi Mitsubishi ASX diésel 2015 el año pasado a los 115.000 km. Los mismos síntomas, pérdida de potencia, humo negro y esa molesta luz de verificación del motor. Resultó que el DPF estaba obstruido con hollín y ya no se regeneraba correctamente debido a la conducción en ciudad y el alto kilometraje. Lo llevé al concesionario Mitsubishi porque no quería arriesgarme a que un taller independiente se metiera con el sistema DPF. El diagnóstico mostró que los sensores del DPF estaban defectuosos y el filtro estaba bloqueado en un 85 %. Tuvieron que quitar el DPF, hacer una regeneración forzada, limpiarlo profesionalmente y reemplazar dos sensores. Fue un trabajo serio que tardó dos días en completarse, pero resolvió el problema por completo. Desde entonces, me aseguro de hacer viajes más largos por la carretera cada dos semanas para ayudar con la regeneración natural. Mi motor ahora funciona como nuevo, no más humo, potencia completa restaurada y sin luces de advertencia. Si tiene síntomas similares, no espere demasiado para que lo revisen. Los problemas del DPF generalmente empeoran si sigue conduciendo con el problema.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir esa experiencia detallada! Suena exactamente como lo que me está pasando a mí. Me alegra mucho saber que lo resolviste. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó toda la reparación? Además, ¿todo siguió funcionando sin problemas desde la reparación? Solo quiero saber cuál es el costo potencial que tengo y si es probable que sea una solución a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder ayudarte con esos detalles. El mes pasado me devolvieron mi ASX del mecánico y puedo decirte que valió cada centavo. Todo, incluida la mano de obra y las piezas, me costó 1550 €. Sí, no es barato, pero, sinceramente, ahora funciona de maravilla. La advertencia de "Eficiencia del filtro de partículas demasiado baja" ha desaparecido por completo desde que reemplazaron el sistema de partículas diésel defectuoso (simplemente estaba desgastado por todos esos kilómetros). En realidad, estoy muy satisfecho con su rendimiento ahora, ya no sale humo negro, el motor ha recuperado su potencia y parece que estoy conduciendo un coche mucho más nuevo. Lo he estado llevando a la carretera con regularidad solo para que todo funcione sin problemas y, hasta ahora, no he tenido ningún problema. Dado que estás lidiando con los mismos síntomas que yo, definitivamente te recomendaría que lo solucionaras lo antes posible. Estos problemas del DPF pueden volverse bastante desagradables si los dejas prolongarse. Créeme, una vez que lo arregles, ¡notarás la diferencia de inmediato! Avísame si necesitas más información. ¡Estaré encantado de compartir más sobre mi experiencia con esto!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esa información! Ayer me armé de valor y lo llevé al concesionario Mitsubishi. Acertaste de pleno, resulta que mi DPF estaba bloqueado en un 90 % y necesitaba una limpieza adecuada. Todo el trabajo, incluido el reemplazo de un sensor defectuoso y la limpieza, me costó 1700 €. Un poco más de lo que quería gastar, pero ¡vaya diferencia! Lo recogí esta mañana y es como conducir un coche completamente diferente. Ya no hay humo negro, la potencia ha vuelto a la normalidad y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. El mecánico también me dio algunos buenos consejos sobre cómo llevarlo a recorridos regulares por la carretera, que definitivamente seguiré. Realmente aprecio la ayuda de todos aquí, especialmente su experiencia detallada. Me hizo sentir mucho más seguro de llevarlo al concesionario en lugar de arriesgarme a una opción más barata. Si alguien más tiene problemas similares con su Mitsubishi, no dude en llevarlo a que lo revisen, ¡definitivamente vale la pena arreglarlo correctamente!

(Traducido del Inglés)