Problemas con el DPF del Infiniti M Diesel: humo negro y pérdida de potencia

Hola, me enfrenté a problemas similares con mi 2014 Infiniti Q50 Diesel cuando llegó a 165k km el año pasado. Los síntomas que describes son prácticamente idénticos a los que experimenté yo: humo negro, aceleración lenta y ciclos de regeneración del DPF fallidos. Resultó que mi DPF estaba muy obstruido y tenía daños internos de múltiples regeneraciones incompletas. El alto kilometraje había hecho mella en el sistema de filtro de partículas. En mi caso, tras las pruebas de diagnóstico, descubrieron que los sensores de presión del DPF también estaban fallando, lo que impedía los ciclos de regeneración adecuados. Lo arreglaron en un taller especializado en diesel donde tuvieron que sustituir toda la unidad DPF y los sensores de presión. Era un trabajo bastante serio, ya que un DPF defectuoso puede dañar potencialmente otros componentes del motor si no se trata. La reparación duró unos dos días. Mi consejo es que lo revisen lo antes posible en un taller especializado en sistemas de partículas diésel. Estos síntomas no suelen mejorar por sí solos y pueden dar lugar a problemas mayores en el futuro.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil, ya que parece exactamente lo que me pasa a mí. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has tenido otros problemas relacionados con el DPF?

(Traducido del English)

¡Otra vez! ¡Sí, no hay problema en absoluto! La factura total ascendió a 1550 € para arreglar las partículas Diesel defectuosas el alto kilometraje realmente había hecho un número en ellos. Pero puedo decir que valió la pena cada céntimo porque desde que vi al mecánico, esa molesta advertencia de "Eficiencia del filtro de partículas demasiado baja" ha desaparecido por completo. Estoy feliz de informar que todo ha estado funcionando como un sueño desde la reparación no más humo negro, el poder ha vuelto a la normalidad, y el coche se siente como su viejo yo otra vez. Ya ha pasado un año y no he tenido ni un solo problema con el DPF. El motor ronronea muy bien y el consumo de combustible es mejor que antes. Asegúrate de encontrar un buen especialista en diesel que sepa lo que hace, eso marca la diferencia. El mío me dio algunos consejos sobre los hábitos de conducción para ayudar a mantener el sistema DPF también, que ha sido muy útil. Avísame si necesitas más información.

(Traducido del English)

¡Muchas gracias por todos los detalles! Ayer me armé de valor y lo llevé a un especialista en diésel. Tenías razón en todo, mi DPF estaba completamente obstruido y necesitaba un reemplazo. La factura final fue bastante similar a lo que pagaste, alrededor de 1600 €. Terminaron el trabajo esta mañana y ¡vaya diferencia! El humo negro desapareció y recuperó su potencia. El mecánico fue muy minucioso e incluso me mostró cómo se veía el DPF antiguo, que estaba en bastante mal estado. También recibí buenos consejos sobre el mantenimiento del nuevo DPF, como asegurarme de realizar viajes regulares por la autopista para ayudar con la regeneración. En general, me siento aliviado de que ahora esté solucionado. Realmente aprecio tu ayuda al indicarme la dirección correcta. ¡Probablemente hubiera perdido tiempo y dinero en un taller normal si no hubieras compartido tu experiencia!

(Traducido del English)