Problemas con el CCV del BMW i8: problemas de rendimiento híbrido resueltos

¡Hola! Me identifico con tu problema con la válvula CCV. Tuve un problema similar con mi BMW i4 híbrido 2017 la temporada pasada. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté: pérdida de potencia, aceleración inconsistente y esa molesta luz de verificación del motor. La falla del sistema de ventilación del cárter es bastante grave, ya que afecta la separación del aceite y la regulación de la presión en el motor. Cuando llevé el mío al taller, tuvieron que reemplazar todo el conjunto de válvulas CCV y algunas mangueras de conexión que se habían deteriorado. La reparación no fue solo una solución rápida, tuvieron el auto durante unos tres días. Es fundamental solucionarlo rápidamente porque una válvula CCV defectuosa puede provocar contaminación del aceite y posibles daños en el motor si no se revisa. Mi consejo sería llevarlo a un centro de servicio BMW certificado en lugar de a un mecánico habitual. Estos sistemas híbridos son complejos y querrás a alguien que realmente sepa con qué está lidiando. Asegúrate de que primero hagan un diagnóstico adecuado, a veces los síntomas similares pueden provenir de otros problemas en el sistema de ventilación.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber de alguien que pasó por lo mismo. De hecho, lo arreglé la semana pasada y me preguntaba si tu costo de reparación era similar al mío. ¿Recuerdas cuánto pagaste por todo el trabajo? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema? ¡Ahora estoy un poco paranoico y sigo escuchando cualquier ruido extraño de mi i8!

(Traducido del Inglés)

Sólo quería hacer un seguimiento. Sí, recuerdo exactamente lo que pagué, fueron 360 euros por todo el trabajo de reparación de la CCV. ¡En realidad más barato de lo que me temía inicialmente! Y tengo grandes noticias, desde que lo arreglaron, mi i4 ha estado funcionando como un sueño. No más problemas de potencia, no hay luces de control del motor, nada. Es un gran alivio. ¿Sabes que mencionaste estar paranoico con los ruidos? ¡Yo estaba exactamente de la misma manera para las primeras semanas después de la reparación! Pero sinceramente, puedes estar tranquilo. Una vez que el CCV está bien reparado, por lo general se queda fijo. Han pasado más de 8 meses desde mi reparación y no he tenido ni un solo problema. El motor se siente más sensible, y la aceleración es suave como la mantequilla. Sólo tienes que seguir tu programa de mantenimiento regular, y usted debe ser bueno para ir. Estos híbridos son bastante sólidos una vez que se solucionan los problemas iniciales. Es increíble cómo una pieza tan pequeña puede causar tanto dolor de cabeza, ¿verdad? Hazme saber si notas algo inusual, ¡pero apuesto a que estarás tan contento con la reparación como yo!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por tranquilizarme! Tienes razón sobre el costo de la reparación, en realidad pagué un poco más (450 euros), pero supongo que es por el modelo diferente. Lo recuperé del taller el martes pasado y, honestamente, ¡qué diferencia! El mecánico que encontré fue fantástico, muy informado sobre híbridos. Me explicó todo el proceso e incluso me mostró la válvula vieja. Lo gracioso es que, mientras estaba allí, vi otro BMW que llegó con problemas similares. Estuve charlando con el propietario en la sala de espera y terminamos intercambiando historias de autos durante horas. El mecánico incluso me dio algunos consejos sobre mantenimiento preventivo para evitar problemas futuros. Ahora mi i8 vuelve a funcionar como nuevo, ya no hay ruidos extraños ni caídas de potencia. Sigo atento, pero me siento mucho más seguro al respecto. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a sentirme mejor acerca de resolver esto!

(Traducido del Inglés)