Problemas con el catalizador NOx y fugas de escape en VW Transporter solucionados

Tuve problemas casi idénticos con mi VW Passat 2003, también con motor de gasolina. Como tengo cierta experiencia práctica en la reparación de automóviles, inicialmente intenté diagnosticar el problema yo mismo con un escáner OBD básico. La fuga de escape era bastante notable, afectando tanto al rendimiento del motor como a la calidad del aire. Después del diagnóstico del automóvil, mi taller de confianza confirmó problemas con el catalizador NOx y encontró varios puntos de conexión en el sistema de escape que se habían corroído. La reparación incluyó: Inspección completa del sistema de escape, Reemplazo del convertidor catalítico, Nuevas juntas y herrajes de montaje, Prueba de emisiones posterior a la reparación. El costo total ascendió a 265 €, incluidos repuestos y mano de obra. La reparación resolvió completamente la luz de verificación del motor y restauró la eficiencia de combustible adecuada. Antes de sugerir soluciones específicas para su Transporter, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Si oye algún ruido de traqueteo o silbido específico, Ubicación de la fuga de escape (delantera, central o trasera), Códigos de error completos del diagnóstico, Reparaciones recientes en el sistema de escape. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté y si podría necesitar reparaciones similares.

(Traducido del Inglés)

Mi vehículo tiene 113241 km en el odómetro. La fuga de escape parece estar cerca del frente, produciendo un claro silbido cerca del compartimento del motor. Las lecturas de óxidos de nitrógeno son particularmente preocupantes según los diagnósticos. Los códigos de error apuntan específicamente a la degradación del catalizador NOx, lo que coincide con lo que usted experimentó. Mi último servicio fue hace solo 3 meses, pero en ese momento no se realizó ningún trabajo en el sistema de escape. Antes de proceder con un reemplazo completo del catalizador, me gustaría saber si su reparación requirió componentes adicionales del sistema de escape además del convertidor y las juntas. El precio citado parece razonable si realmente resuelve todos los síntomas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles, realmente ayudan a confirmar las similitudes con lo que encontré con mi Passat. Con un kilometraje similar, mis problemas de emisiones de NOx también estuvieron acompañados de ese silbido distintivo de la parte delantera. En mi caso, la reparación del automóvil requirió algunos componentes adicionales del sistema de escape. Si bien el catalizador de almacenamiento de NOx fue el principal culpable, descubrimos que la junta del colector de escape se había deteriorado, contribuyendo a la fuga. La reparación completa incluyó: reemplazo del catalizador NOx, junta del colector de escape nueva, 2 soportes de montaje que se habían corroído, recalibración del sensor Lambda. Las lecturas de óxidos de nitrógeno volvieron a la normalidad después de la reparación. No se produjeron más fugas de escape ni luces de advertencia del motor en los 2 años posteriores a la reparación. El diagnóstico del automóvil ahora muestra que todo funciona dentro de las especificaciones. Dados los síntomas coincidentes y la edad similar del vehículo, sospecho firmemente que está lidiando con el mismo problema principal. Los 265 € que mencioné anteriormente fueron solo para el catalizador y las juntas. El total con los componentes adicionales ascendió a 340 €. Solo asegúrese de que su taller inspeccione a fondo los componentes circundantes del sistema de escape mientras realiza el reemplazo del catalizador. Esto evita tener que volver a realizar reparaciones relacionadas más tarde.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Basándome en la edad y los síntomas similares de su Passat, procederé con el reemplazo del catalizador y una inspección adicional del sistema de escape. Su mención del problema de la junta del colector es particularmente útil, ya que estoy escuchando el mismo silbido en la parte delantera. Haré que mi taller de reparación de automóviles haga una evaluación completa de los componentes circundantes, especialmente revisando los soportes de montaje y los sensores. El costo total de 340 € parece razonable para abordar de manera integral tanto los problemas de emisiones de óxidos de nitrógeno como las fugas de escape. Programaré la reparación la semana que viene y me aseguraré de que realicen un diagnóstico completo del automóvil después para verificar que la reparación resolvió tanto la degradación del catalizador como las preocupaciones sobre la calidad del aire. Esto debería, con suerte, restaurar la eficiencia de combustible adecuada y eliminar la luz de advertencia del motor, tal como lo hizo en su caso. Agradezco que comparta su experiencia de reparación, definitivamente ayudó a confirmar que este es el enfoque correcto en lugar de seguir buscando síntomas individuales.

(Traducido del Inglés)