¿Problemas con el catalizador de NOx? Obtenga ayuda de diagnóstico de expertos aquí

Tuve un problema similar con mi Chevy Cruze 2017 el año pasado, también tuve problemas con el sistema de emisiones con la luz de verificación del motor. Como alguien con experiencia básica en reparación de automóviles, primero noté una ligera caída en el rendimiento y un mayor consumo de combustible. El taller diagnosticó una fuga en el sistema de escape justo antes del catalizador de NOx. La reparación completa, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó 265 euros, tuvieron que reemplazar una sección agrietada del tubo de escape y volver a sellar algunas conexiones. El catalizador de NOx en sí estaba bien, lo que fue un alivio ya que son mucho más caros. ¿Cuál es su kilometraje actual y está notando algún síntoma específico como: ¿Ruido de escape más fuerte de lo normal? ¿Disminución de la eficiencia del combustible? ¿Ralentí irregular? ¿Olor a azufre? Comparta esos detalles y los códigos de error específicos que está obteniendo, ayudará a limitar si está lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Actualmente, con 48139 km, definitivamente noto síntomas similares: el consumo de combustible está empeorando y hay un olor a azufre notable, especialmente cuando está en ralentí. Me aparecen los códigos de error P0420 y P0430. Recién le hice el servicio el mes pasado, pero no detectaron este problema. El ruido del escape no es demasiado fuerte, pero hay un traqueteo sutil que no estaba allí antes. He estado monitoreando mi consumo de combustible y ha aumentado aproximadamente un 15 % en las últimas semanas. Dado que las emisiones de NOx y los estándares de calidad del aire son bastante estrictos en estos días, me preocupa que esto pueda ser un problema más grave que una simple fuga de escape. ¿Su reparación resolvió por completo los problemas de consumo de combustible?

(Traducido del Inglés)

Sí, esos códigos P0420 y P0430 coinciden exactamente con lo que tuve en mi Cruze. Después de mi reparación, la eficiencia del combustible volvió a la normalidad después de aproximadamente uno o dos tanques de gasolina. Ese olor a azufre que estás percibiendo es una señal clásica de fuga de escape, tuve lo mismo y me volvía loco. La razón por la que menciono esto es porque mi convertidor catalítico estaba bien, solo estaba obteniendo lecturas incorrectas de la fuga de escape. El sistema de emisiones de NOx estaba arrojando esos códigos porque los sensores no estaban obteniendo lecturas precisas debido a la fuga. Una vez que arreglaron la fuga del sistema de escape, todos mis síntomas desaparecieron. Esto es lo que es interesante, con un kilometraje similar al tuyo, lo que parecía envejecimiento del catalizador resultó ser solo un tubo de escape agrietado cerca de la junta flexible. El taller de reparación de automóviles primero sospechó que había un convertidor catalítico defectuoso, pero una prueba de humo adecuada reveló el punto de fuga real. Si nota los mismos síntomas que yo, especialmente ese olor a azufre y el traqueteo, apuesto a que se trata de un problema similar en el sistema de escape en lugar de un catalizador de almacenamiento de NOx defectuoso. Definitivamente, recomendaría realizar una prueba de humo antes de reemplazar cualquier componente importante, podría ahorrarle mucho dinero.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada, esto definitivamente suena como lo que estoy experimentando. Voy a llevarlo a la prueba de humo la próxima semana para verificar primero el sistema de escape. El diagnóstico del auto que apunta a una posible fuga de escape en lugar de una falla total del catalizador de NOx es en realidad un alivio, especialmente en términos de costos. Me aseguraré de preguntarles específicamente sobre la revisión alrededor del área de la junta flexible, ya que ahí es donde se encontró la fuga. Tiene todo el sentido que los sensores obtengan lecturas incorrectas debido a la fuga, explicaría por qué la eficiencia del combustible se desplomó y aparecieron esos códigos de error. El hecho de que su reparación haya solucionado por completo tanto los problemas de emisiones como el consumo de combustible me da la esperanza de que esta no sea una reparación importante. Actualizaré una vez que obtenga los resultados de la prueba de humo y descubra exactamente qué está causando estos problemas de emisiones de NOx. Gracias por ayudarme a evitar la posibilidad de reemplazar piezas que en realidad podrían no necesitar ser reemplazadas.

(Traducido del Inglés)