Problemas con el bus CAN del VW Scirocco provocan un fallo de refrigeración

Habiendo experimentado un problema similar con mi Golf GTI 2006, puedo compartir algunas ideas relevantes sobre problemas del módulo de control. Los síntomas que describe coinciden con los que encontré yo, problemas de refrigerante combinados con fallos de comunicación de la unidad de control. Mi escaneo de diagnóstico también mostró múltiples errores del bus CAN, lo que sugiere un problema de conectividad entre el módulo de control del motor y los componentes del sistema de refrigeración. Después de algunas pruebas, mi taller encontró un mazo de cables dañado que causaba un fallo en el enlace de datos entre el módulo de control del ventilador de refrigeración y la ECU principal. La conexión se había deteriorado con el tiempo, lo que provocó fallos de comunicación intermitentes. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Prueba de todas las conexiones del módulo de control, Reemplazo de cables y conectores dañados, Reprogramación de la unidad de control. El costo total fue de 95 € y resolvió los problemas de sobrecalentamiento y las luces de advertencia. Para ayudarlo mejor con su caso específico, ¿podría compartir?: ¿Qué códigos de diagnóstico de problemas recibió? ¿El sobrecalentamiento es constante o intermitente? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? ¿Cuándo aparecieron por primera vez estos síntomas? Esta información ayudaría a determinar si su Scirocco está experimentando el mismo problema subyacente de comunicación del módulo de control que encontré yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada. Mis problemas comenzaron hace aproximadamente 2 semanas, justo después de mi última revisión a los 11526 km. Los códigos de diagnóstico de problemas que obtuve son P0217 y P0128, que apuntan a sobrecalentamiento del motor y problemas con el termostato del refrigerante. El sobrecalentamiento ocurre principalmente durante la conducción en ciudad, menos en autopistas. El sistema de diagnóstico del automóvil muestra errores esporádicos de comunicación del bus CAN entre el módulo de control del motor y el sistema de refrigeración. Otros problemas eléctricos incluyen un parpadeo inusual del cuadro de instrumentos y la falta de respuesta ocasional del panel de control del aire acondicionado. El fallo del software parece afectar a múltiples sistemas, lo que me hace pensar que la causa raíz podría ser similar a su problema con el mazo de cables. Me pregunto si debería empezar por comprobar las conexiones del cableado o ir directamente a una exploración de diagnóstico completa en un taller especializado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Al igual que usted, mis problemas también surgieron poco después del mantenimiento rutinario, y esos códigos de falla coinciden exactamente con lo que experimenté. La combinación de P0217 y P0128 con los errores del bus CAN sugiere fuertemente un problema de cableado que afecta a múltiples módulos de control. El parpadeo del cuadro de instrumentos que mencionó refleja mi experiencia, fue una de las primeras señales antes de que se desarrollaran los problemas importantes del sistema de refrigeración. En mi caso, comenzar con una comprobación básica del cableado en realidad hizo perder el tiempo. La naturaleza intermitente de los problemas de conectividad hizo que fueran difíciles de detectar durante las inspecciones visuales simples. El equipo de diagnóstico especializado del taller fue necesario para identificar la ubicación exacta de la falla del mazo de cables. Mi recomendación basada en la experiencia de este escenario exacto: omita las comprobaciones básicas, vaya directamente a un escaneo de diagnóstico completo del automóvil, solicite una prueba específica de las conexiones del módulo de control, pídale que revisen el mazo de cables cerca del sensor de temperatura del refrigerante. El hecho de que sus problemas sean menos graves en las autopistas coincide con mi experiencia, el diagnóstico del automóvil reveló que esto sucede porque las velocidades en autopista crean diferentes demandas de refrigeración y patrones de comunicación de la unidad de control. Los costos de reparación deberían ser similares a lo que pagué (95 €), suponiendo que la causa raíz sea de hecho un problema comparable del mazo de cables que afecta la comunicación de la unidad de control.

(Traducido del Inglés)

Aprecio el consejo detallado sobre ir directamente a un taller. La similitud entre nuestros casos es bastante sorprendente, especialmente la coincidencia en el tiempo después del mantenimiento y los códigos de diagnóstico de problemas idénticos. He programado un escaneo de diagnóstico completo para la semana que viene en un taller especializado en problemas del módulo de control. Confirmaron que probarán todas las conexiones de cableado y los patrones de comunicación de la unidad de control que mencionaste. Justo hoy, el cuadro de instrumentos comenzó a funcionar mal con más frecuencia, y la advertencia de temperatura del motor apareció dos veces durante un viaje corto. El fallo del software parece estar empeorando, lo que refuerza la idea de que probablemente se trata de un problema de cableado que afecta a múltiples sistemas. Actualizaré una vez que el taller complete su escaneo de diagnóstico y, con suerte, resuelva estos errores de comunicación del módulo de control. El presupuesto de 95 € ayuda a ajustar mis expectativas para la reparación. Realmente espero que sea solo un mazo de cables dañado como en tu caso y no un fallo de la unidad de control más complejo.

(Traducido del Inglés)