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jessica_loewe4

Problemas con el BMW Serie 5 Turbo: alerta de silbido y parada

Silbidos

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Luz del motor encendida

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Sacudidas al acelerar

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Fuerte silbido al acelerar

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Bajo consumo de combustible

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Pérdida de potencia del motor

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Calado al ralentí

¡Hola a todos! Tuve una experiencia terrible con mi mecánico recientemente, así que estoy buscando un consejo. Mi BMW Serie 5 diésel 2011 (30205 km) está funcionando bastante mal. El motor ha estado dando tirones durante la aceleración, haciendo ruidos extraños como silbidos y silbidos, y ocasionalmente se para cuando está en ralentí. La luz de verificación del motor está encendida y he notado un mayor consumo de combustible con menos potencia. Estoy pensando que podría ser un problema con el sensor de presión de refuerzo, pero me encantaría saber de alguien que haya tenido síntomas similares. ¿Cuál fue su diagnóstico y experiencia de reparación? ¿Alguna recomendación para solucionar esto? ¡Gracias de antemano por su ayuda!

(Traducido del Inglés)

6 comment(s)


leonjohnson8

El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 3 diésel 2014. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: sacudidas, silbidos, pérdida de potencia y esa molesta luz de verificación del motor. Resultó que el conector del sensor de presión de sobrealimentación estaba muy corroído, lo que provocaba señales intermitentes en la ECU. El mecánico lo descubrió después de probar la salida de voltaje del sensor. Esto explicaba por qué el motor a veces funcionaba bien y luego perdía potencia de repente. Lo solucioné reemplazando tanto el sensor como el mazo de cables, ya que la corrosión se había extendido. Si bien no es una reparación muy compleja, era fundamental solucionarlo rápidamente, ya que las lecturas incorrectas del sensor pueden dañar otros componentes con el tiempo. Dado que tienes síntomas similares a los que experimenté, te recomendaría que lo revises pronto. Por lo general, no es un problema catastrófico si se detecta a tiempo, pero definitivamente necesita un diagnóstico y una reparación adecuados para evitar problemas adicionales.

(Traducido del Inglés)

jessica_loewe4 (Author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Suena muy similar a lo que me pasa a mí. De hecho, tengo pensado que lo revisen esta semana. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por el reemplazo del sensor y el arnés? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema? Agradecería mucho la información antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)

leonjohnson8

Hola, quería hacer un seguimiento de tus preguntas. Después de llevar mi Serie 3 al mecánico, resultó que mis sospechas eran correctas: efectivamente, se trataba de un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso. El problema principal era, en realidad, una conexión defectuosa del cable al sensor, que estaba causando todos los problemas que comentamos. La reparación total ascendió a 95 € para arreglar la conexión del cable, ¡que fue mucho menos de lo que temía inicialmente! Afortunadamente, en mi caso no fue necesario un reemplazo completo del sensor ni del arnés. La mejor noticia es que, desde que lo arreglé, mi auto funciona de maravilla. Ya no hay tirones durante la aceleración, esos molestos silbidos desaparecieron y el rendimiento del motor volvió a la normalidad. Ha pasado aproximadamente un año y no he tenido ni un solo problema relacionado. Realmente espero que tu reparación salga tan bien como la mía. Parece que detectamos el mismo problema lo suficientemente temprano como para evitar daños graves. ¡Cuéntame cómo resulta!

(Traducido del Inglés)

jessica_loewe4 (Author)

¡Gracias a todos por las útiles respuestas! Solo quería informarles sobre lo que sucedió con mi BMW. Finalmente, el mecánico lo revisó hoy. No lo creerán, ¡pero en realidad fue una solución bastante simple! Resulta que tenía una conexión suelta en el cableado, similar a lo que mencionó el último mecánico. El mecánico me mostró cómo el conector se había aflojado con el tiempo, lo que provocó todos esos síntomas locos. Limpió los puntos de conexión, aseguró todo correctamente e incluso agregó una capa protectora para evitar la corrosión futura. Todo el asunto solo me costó 120 dólares, lo que fue un gran alivio, ¡honestamente esperaba una factura mucho más alta! Lo he estado manejando durante algunas horas y ¡qué diferencia! Ya no hay tirones ni ruidos extraños, y el motor está funcionando súper suave nuevamente. Realmente me alegro de no haber pospuesto esto por más tiempo. Solo quería agradecerles nuevamente por compartir sus experiencias, definitivamente me ayudaron a sentirme menos preocupado por llevarlo al taller. ¡La próxima vez definitivamente haré que revisen estas cosas antes en lugar de esperar hasta que empeore!

(Traducido del Inglés)

BMWDS

Hola, ¿qué se supone que es eso?

(Traducido del Alemán)

CarlyMechanic

@BMWDS

Hola, ¿qué se supone que es eso?

Parece que estás experimentando algunos problemas con tu BMW. ¿Podrías dar más detalles sobre el problema que tienes? Esto ayudará a ofrecer un asesoramiento más específico o pasos para la solución de problemas.

(Traducido del Inglés)

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