Problemas con el BMW i8 VANOS, bajo rendimiento y prueba fallida

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con autos híbridos. El año pasado tuve un problema similar con mi BMW i3 2017. Los síntomas eran casi idénticos: luz de verificación del motor, funcionamiento irregular y un consumo de combustible terrible. Al igual que tú, mi auto no funcionaba bien y tenía un ralentí entrecortado. Lo llevé a mi taller y diagnosticaron una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa. La reparación total costó 250 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Arreglaron todos los problemas y el auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Sin embargo, los híbridos de BMW pueden ser complicados con estos síntomas. Para ayudarte mejor, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Algún código de diagnóstico que hayas obtenido? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Sucede más cuando el motor está frío o caliente? Por cierto, también he visto problemas similares en los modelos i8 e i4. Lo mejor es que lo revisen pronto, ya que hacerlo funcionar de esta manera podría causar más problemas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi i8 tiene 51253 km y recién le hicieron el mantenimiento el mes pasado. Saqué los códigos y obtuve P0011 y P0014, que apuntan al sistema VANOS. Los síntomas comenzaron hace aproximadamente dos semanas y definitivamente empeoran cuando el motor está frío, tarda unos buenos 5 a 10 minutos en asentarse en un ralentí más o menos estable. Dudé en llevarlo a talleres independientes ya que es un sistema híbrido. ¿Tu mecánico se especializa en híbridos de BMW? Los presupuestos de los concesionarios son bastante altos, pero quiero asegurarme de que quien lo trabaje sepa lo que está haciendo. ¡Es bueno saber que el costo de tu reparación fue razonable, me da algo de esperanza!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles y sí, esos códigos definitivamente confirman con qué estamos lidiando. Cuando mi i3 tuvo problemas similares, también mostró exactamente esos mismos códigos. Entiendo totalmente tu preocupación sobre llevar un híbrido a un taller independiente. Después de mi experiencia, puedo decirte que es crucial encontrar a alguien que conozca estos sistemas. Mi mecánico en realidad se especializa en híbridos europeos y tiene certificaciones específicas de BMW, por eso confié en ellos con mi auto. Los síntomas de arranque en frío que estás describiendo son exactamente los que experimenté también. El mío temblaba como loco durante los primeros minutos, especialmente en las mañanas frías. Una vez que se reemplazó el solenoide VANOS, fue como tener un auto nuevo nuevamente, ralentí suave, la potencia regresó y el ahorro de combustible mejoró drásticamente. Dado que tienes códigos y síntomas similares, y tu kilometraje es cercano al mío cuando sucedió (yo tenía alrededor de 48000 KM), estoy bastante seguro de que estás lidiando con el mismo problema. Mi consejo sería preguntar por talleres que trabajen específicamente con híbridos de BMW. Revisa sus certificaciones y quizás busca reseñas de otros propietarios de vehículos híbridos. Consejo rápido: cuando estaba buscando reparaciones, descubrí que algunos especialistas independientes en realidad cobraban menos de la mitad de lo que pedía el concesionario y hacían un trabajo igual de bueno. Solo asegúrate de que puedan mostrarte sus credenciales de certificación híbrida. ¡Cuéntame cómo te va, realmente me interesa saber si resulta ser el mismo problema que yo!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Usted realmente ha ayudado a poner mi mente en la facilidad sobre toda esta situación. Acabo de llamar y he encontrado un especialista certificado en BMW híbridos que tiene muy buenas críticas, su presupuesto es alrededor de un 40% menos que el del concesionario, lo cual es un gran alivio. Pueden echarle un vistazo la semana que viene. El hecho de que su i3 tenía los mismos códigos y síntomas, y se fijó con sólo un reemplazo de solenoide VANOS, me hace sentir mucho más confianza en la reparación. Me preocupaba que pudiera ser algo más serio con el sistema híbrido. Tienes razón acerca de los arranques en frío por la mañana, es exactamente como usted describió. ¡No puedo esperar a tener ese ralentí suave de nuevo! Definitivamente voy a actualizar una vez que se fija. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia y consejos sobre la búsqueda de la tienda adecuada. ¡Ha hecho todo este proceso mucho menos estresante!

(Traducido del Inglés)