Problemas con el acelerador del BMW M3 tras una mala visita al mecánico

El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi BMW M4 2015. Los síntomas coincidían perfectamente con los tuyos: vacilación, silbido, ralentí irregular y aumento del consumo de combustible. Después de que mi mecánico habitual lo revisara, descubrieron que el fuelle de admisión tenía varias grietas y tenía fugas. La goma se había deteriorado con el tiempo, lo que generaba fugas de vacío. No fue una reparación muy compleja, pero definitivamente no era algo que se pudiera ignorar, ya que estaba afectando el rendimiento del motor y podría causar más daños. La reparación implicó reemplazar el fuelle de admisión y verificar todas las abrazaderas y conexiones circundantes. Mientras estaban en eso, también inspeccionaron otros componentes de goma en el sistema de admisión, ya que estas piezas tienden a desgastarse en intervalos similares. El auto funcionó como nuevo después, con una entrega de potencia suave, ralentí estable y volvió a un consumo de combustible normal. Recomendaría que lo revisaran pronto, ya que las fugas de admisión pueden causar problemas adicionales si no se solucionan. Solo asegúrate de acudir a un especialista de BMW de buena reputación que pueda diagnosticar y solucionar el problema correctamente.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Esto definitivamente suena como lo que estoy tratando. Los síntomas coinciden exactamente con lo que mi coche está haciendo. Realmente bueno saber que era sólo la bota de admisión en su caso. ¿Le importaría decirme aproximadamente cuánto terminó pagando por la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema desde que te lo arreglaron.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡me alegro de haberte ayudado! Sólo quería hacer un seguimiento. Sí, me lo arregló mi mecánico habitual y la fuga del sistema de admisión de aire era de hecho el culpable. La factura total ascendió a 100 € para la sustitución de la manguera de admisión con fugas, que honestamente no era tan malo como me temía. Y para responder a tu pregunta, no, no he tenido ni un solo problema desde la reparación. El coche funciona perfectamente ahora, como cuando lo compré. La economía de combustible ha vuelto a la normalidad, no más silbidos, y la respuesta del acelerador es nítida de nuevo. Una diferencia de la noche al día. Confía en mí, una vez que tengas esto resuelto, tu M3 se sentirá como un coche diferente. Esas fugas de vacío realmente pueden estropear el rendimiento. Sólo asegúrese de que quien trabaja en él sabe su manera alrededor de BMWs, que hace toda la diferencia.

(Traducido del Inglés)

Qué alivio. Gracias por el seguimiento detallado. Realmente no esperaba que la reparación fuera tan asequible, ¡había presupuestado mucho más en mi cabeza! Acabo de llevarlo a un taller BMW certificado ayer. Tenías razón, encontraron grietas en la bota de admisión. Lo arreglarán mañana, y me han dado un presupuesto ligeramente superior al tuyo, pero razonable. El mecánico me mostró las piezas desgastadas y me explicó todo con claridad, lo cual fue refrescante después de mi última experiencia. Estoy deseando que mi coche vuelva a ser el de siempre. Todo este calvario me enseñó una valiosa lección sobre la elección del mecánico adecuado. La próxima vez no intentaré ahorrarme unos dólares yendo a ese taller de mala muerte. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, ¡me ha ayudado a evitar que me vuelvan a timar!

(Traducido del Inglés)