¿Problemas con Chevy? Compruebe primero la válvula de aire

Tuve un problema similar con mi Chevy Cruze 2017 el invierno pasado. Obtuve una experiencia decente trabajando en estos motores GM después de algunas reparaciones. Los síntomas coinciden exactamente con lo que tuve, estancamiento, luz de verificación del motor y ralentí irregular. Mi problema resultó ser una mala conexión de la manguera de la bomba de vacío a la válvula del colector de admisión. La presión del colector estaba mal debido a esta fuga. También revisé el cuerpo del acelerador mientras estaba en el taller, pero ese no era el culpable. La reparación fue bastante sencilla, reemplacé la manguera y las conexiones defectuosas. La reparación total ascendió a 175 por piezas y mano de obra. El auto ha estado funcionando sin problemas desde entonces. ¿Cuál es el tamaño y el kilometraje de su motor? Además, cuando nota el estancamiento, ¿sucede más en ralentí o mientras conduce? Puede ayudar a determinar si está lidiando con el mismo problema de entrada de aire que tuve. Consejo rápido: revise todas las mangueras de vacío para ver si tienen grietas obvias o conexiones sueltas antes de dirigirse al taller. A veces puede detectar el problema usted mismo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Llevo 53117 km desde mi último servicio. El motor se para principalmente al ralentí, especialmente después de viajes largos. Acabo de revisar las líneas de vacío como sugeriste y noté una pequeña grieta cerca del cuerpo del acelerador. Parece que el sistema de admisión de aire podría ser el culpable. Voy a ver si puedo reemplazar esa manguera primero, ya que es una solución relativamente barata. El ralentí irregular definitivamente empeora cuando el motor está caliente, lo que parece coincidir con los síntomas de fuga de vacío que mencionaste. Es muy útil saber sobre los costos de reparación, me da una buena base para saber qué esperar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información del kilometraje, fue justo cuando comencé a tener estos problemas también. Los síntomas que estás describiendo, especialmente el empeoramiento de los problemas de ralentí después de que el motor se calienta, son signos clásicos de una fuga de vacío. Esa grieta que encontraste cerca del cuerpo del acelerador es probablemente tu prueba irrefutable. En mi caso, las lecturas de presión del colector estaban muy desviadas debido a esa conexión de suministro de aire defectuosa. El motor caliente solo hizo que la fuga fuera más obvia porque las mangueras de vacío se vuelven más flexibles con el calor. Cuando reemplacé la mía, de hecho seguí adelante y revisé todas las mangueras de vacío circundantes mientras estaba allí, encontré otra que comenzaba a agrietarse y que pronto habría causado problemas. Un aviso rápido basado en mi experiencia, mientras reemplazas esa manguera agrietada, asegúrate de verificar las conexiones en ambos extremos. La mía se había degradado un poco en los puntos de sujeción, lo que no era obvio a primera vista. También vale la pena inspeccionar el conjunto de la válvula de aire, ya que ya vas a trabajar en esa área. Parece que estás en el camino correcto con la solución de bricolaje. La reparación definitivamente debería costarle menos de lo que pagué en el taller, especialmente porque ya ha diagnosticado el problema principal.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos esos comentarios detallados. Acabo de regresar de reemplazar esas mangueras de vacío y quería actualizar cómo fue. El costo de la reparación fue de 150, incluso un poco menos de lo que pagaste. El mecánico confirmó exactamente lo que sospechabas sobre la pérdida de presión del colector debido a esa manguera agrietada. Procedieron y revisaron todo el sistema de válvulas de aire mientras estaban en eso. Buena decisión revisar los puntos de conexión, resultó que también había algo de desgaste en una de las abrazaderas, así que la reemplazaron. Sin embargo, el cuerpo del acelerador se veía limpio, así que es una cosa menos de la que preocuparse. El auto está funcionando mucho más suave ahora, ya no se detiene el motor ni hay problemas de ralentí irregular. Realmente me alegro de haber revisado esas mangueras de vacío antes de llevarlo. Me salvó de tener que pagar por el tiempo de diagnóstico ya que pude mostrarles exactamente dónde estaba el problema. Gracias por ayudarme a evitar una factura de reparación potencialmente más grande en el futuro.

(Traducido del Inglés)