Problemas con boquillas de pulverización congeladas en VW T5 modelo 2002: experiencias y soluciones del taller

Hola, he tenido un problema similar con mi VW T4, fabricado en el año 2000. Sólo tengo un poco de experiencia con los coches, así que tampoco soy un profesional. Fui al taller porque el fusible estaba defectuoso. Me costó 52 euros repararlo. También podría ser el fusible, si lo tiene. ¿Cuál es exactamente el modelo de tu coche? Quizá así pueda ayudarte mejor.

(Traducido del Alemán)

¡Gracias por el consejo! Mi T5 tiene 261234km en el reloj y fue revisado por última vez en el taller hace poco, no había problemas con el fusible. Es el modelo básico, nada especial. A ver si realmente es el fusible. Mañana llamaré al taller. Muchas gracias por vuestra ayuda.

(Traducido del Alemán)

No hay problema, ¡siempre estamos dispuestos a ayudarle! Tu T5 ya tiene unos cuantos kilómetros, así que de vez en cuando pueden surgir problemas menores. Bueno, en mi T4 fue el fusible como ya he dicho, claro que también podría ser tu caso. No obstante, tus sospechas de que el calentador de la tobera podría estar defectuoso también podrían ser correctas. Con las temperaturas que hay en estos momentos, estas pequeñas cosas suelen llamar la atención. Así que, haz que lo revisen en el taller, fusible y calentador de toberas. Y luego por favor háganos saber aquí lo que era al final. Me interesaría saberlo. Te deseo lo mejor y conduce con cuidado.

(Traducido del Alemán)

Genial, ¡gracias por el consejo adicional! Lo vigilaré y avisaré al taller para que lo comprueben. Me pondré en contacto con vosotros la semana que viene y os contaré lo que averigüe. Hasta entonces y cuídense, ¡manténganse seguros en las carreteras!

(Traducido del Alemán)