Problemas con BMW Serie 3 2008: ¿VANOS roto?

Hola compañero, tuve un problema similar con mi BMW serie 1 del 2006, no soy mecánico de coches pero he tenido algo de experiencia con coches. En mi taller, el mecánico encontró que el problema era causado por la falta del inserto en la tapa del filtro de aceite. Pagué 55 euros por esto y después de eso el coche volvió a funcionar sin problemas. Tu problema parece bastante similar, pero sería útil que dieras más detalles sobre tu coche para poder hacer una valoración más precisa. ¿Cuál es el kilometraje y el mantenimiento general de tu coche?

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por su rápida respuesta! Mi Serie 3 es un motor de gasolina y ahora tiene 221014 km en el reloj. La última revisión fue hace unos 2000 km y no hubo mayores problemas. Voy a echar un vistazo a la tapa del filtro de aceite, gracias por el consejo. Si no, probablemente tendré que llevarlo de nuevo al taller.

(Traducido del Alemán)

Oye, no hay problema, para eso estamos aquí, ¡para intercambiar ideas y ayudarnos mutuamente! 221014 km es una cifra respetable, pero los motores BMW aguantan mucho. ¿Has hecho revisar el tensor de la cadena de distribución para ver si está bien? Los síntomas podrían deberse a un tensor de la cadena de distribución suelto o desgastado. Aparte de eso, su VANOS de escape podría tener un problema. Una inspección a fondo debería aclarar las cosas, aunque por desgracia las reparaciones de estas piezas suelen ser bastante caras. En fin, me alegro de haberte ayudado y mantennos informados. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, es estupendo que hayas respondido tan rápido. Me tranquiliza saber que no supones automáticamente lo peor. Todavía no he revisado el tensor de la cadena de distribución, así que gracias por el consejo. Lo del escape VANOS suena plausible, como dices. Así que el taller está definitivamente en la lista de cosas por hacer. Esperemos que no sea ninguna reparación importante. Se siente bien conocer gente competente aquí. Lo solucionaremos. Gracias de nuevo y os informaré en cuanto sepa algo más. Hasta entonces y buen viaje.

(Traducido del Alemán)

Hola ¿Te han revisado ya el tensor de la cadena? Una vez tuve un Serie 3 con un motor de gasolina de 4 cilindros. Los mismos problemas y una entrada de memoria de fallos para el Vanos. Lamentablemente no tuve suerte. Tuve que cambiar toda la transmisión por cadena. La cadena se había alargado.

(Traducido del Alemán)

Hola a todos, Acabo de hacer un Carly diagnóstico en mi E61 bmw 525i 2007 y tengo el siguiente código de error: 0029E0 DMEregulación de la mezcla. De hecho, el coche "se revuelve" al arrancar en frío. Parece que funciona con 5 cilindros, al ralentí indefinidamente y funciona bien una vez que el motor se ha calentado. ¿Cuál es exactamente el problema? .... ¿Puedo arreglarlo yo mismo? Muchas gracias por vuestra ayuda.

(Traducido del Francés)

El código de error 0029E0 se refiere a un problema de control de mezcla, que podría deberse a varias razones, como un sensor de oxígeno defectuoso, un inyector de combustible o incluso una fuga de vacío. Como su coche funciona bien una vez calentado, es probable que el problema esté en el sistema de arranque en frío. Un problema común con los BMW es un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso que puede causar un mal rendimiento de arranque en frío. Puede comprobar si este sensor presenta algún signo de daño o corrosión. Sin embargo, debido a la complejidad de estos sistemas, se recomienda que un mecánico profesional diagnostique el problema si no se siente cómodo haciéndolo usted mismo. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tiene alguna otra pregunta?

(Traducido del Inglés)