SvenHart
Problemas con Audi A6 Diesel modelo del año 2004: Humo negro, pérdida de potencia y alto consumo de combustible.
Silbidos
Luz del motor encendida
Pérdida de potencia del motor
Fuerte silbido al acelerar
Fuerte olor a escape
Bajo consumo de combustible
Sacudidas al acelerar
Humo negro del tubo de escape al acelerar
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Hola, ¡gracias por la rápida respuesta y la información! Mi A6 tiene un 2.7 TDI. Recientemente, a 263432 km, tuve mi última inspección. Allí todo seguía bien. Me parece realmente preocupante que problemas como este puedan surgir de la nada. Seguiré tu consejo y visitaré el taller. Gracias de nuevo por el consejo, compañero.
(Traducido del Alemán)
Hola, no hay problema, ¡siempre encantado de ayudar! Todo fue bastante similar con mi 2 TDI. Usted verá que tan pronto como se sustituye el sensor, el coche se sentirá completamente diferente, más silencioso y más suave en la carretera y el humo negro y el silbido también debe desaparecer. Ah, sí, una cosa más: si la luz de comprobación del motor no se apaga por sí sola después de unos cuantos ciclos de conducción, vuelve al taller. Pero los chicos de allí deberían ser capaces de resolver el problema. Cruzo los dedos para que la reparación no sea demasiado cara y puedas volver a disfrutar de tu A6, ¡son coches fantásticos! Permanece atento y cuéntanoslo más tarde. Mucha suerte, amigo.
(Traducido del Alemán)
Hola, gracias por el seguro y por compartir tus experiencias. Ahora me siento un poco mejor armado. Siempre es bueno tener una segunda opinión. Tu consejo sobre la luz de comprobar el motor es útil, lo tendré en cuenta. Tan pronto como tenga el coche arreglado, te haré saber cómo va. Espero que mi A6 vuelva pronto a estar en plena forma. ¡Gracias de nuevo y hasta luego compañero!
(Traducido del Alemán)
Hola, una vez tuve casi el mismo problema con mi Audi A4 Diesel (fabricado en 2006). No soy un experto en coches, pero tengo un poco de experiencia en este asunto. Así que pasé la tarde en mi taller y remolqué la cosa allí. Sustituyeron el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación porque estaba defectuoso. La reparación me costó 165 euros, pero después el coche volvió a funcionar como nuevo. ¿Qué tamaño de motor tienes? Quizá pueda darte más información. Si no, ¡buena suerte, amigo!
(Traducido del Alemán)