Problemas aleatorios con los interruptores eléctricos plagan a Stratus Electrical

Tuve casi el mismo problema en mi Breeze el año pasado, es bastante similar a tu Stratus ya que se construyó en la misma plataforma solo dos años antes. Teniendo algo de experiencia con problemas eléctricos, primero revisé la caja de fusibles, pero todo parecía estar bien. La activación inusual de las luces era realmente molesta, y cuando lo llevé al taller, descubrieron que la causa raíz era en realidad una conexión defectuosa en el cableado del interruptor de luces principal. El cable se había desgastado con el tiempo causando un contacto intermitente. La reparación consistió en reemplazar el conector y el conjunto del interruptor de luces, lo que terminó costando 95 € incluida la mano de obra. ¿Podrías compartir el año de fabricación y el tipo de motor de tu Stratus? Esto ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema eléctrico. Además, ¿cuándo empezaron exactamente a aparecer estos síntomas? ¿Notaste algún patrón, como si ocurre más a menudo cuando hace frío o después de conducir un rato? El interruptor de atenuación podría ser el culpable, pero según mi experiencia, revisar primero las conexiones del interruptor de luces principal podría ahorrarte algo de tiempo de diagnóstico. Tu mecánico debería poder probar la continuidad a través del conjunto del interruptor para identificar dónde se está produciendo el problema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 3 meses a los 84500 KM. El interruptor de luces y las conexiones fueron lo primero que sospeché también. Lo llevé a un taller hoy y confirmaron un problema de cableado cerca del conjunto del interruptor, causando un flujo de energía intermitente. Que las luces traseras permanecieran encendidas aparentemente se debió a un cable de tierra corroído. El presupuesto de reparación parece razonable, 180€ por piezas y mano de obra. Sugieren reemplazar tanto el interruptor de luz principal como el conjunto del interruptor de atenuación, ya que ambos muestran desgaste. Los códigos de problemas eléctricos que obtuvieron coinciden con lo que describiste, lecturas de voltaje esporádicas en el interruptor. Gracias por compartir tu experiencia. Seguiré adelante con la reparación la semana que viene para evitar más problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación sobre tu visita al taller. Confirma bastante lo que experimenté: estos coches de plataforma JA son conocidos por desarrollar problemas eléctricos en el sistema de iluminación. El presupuesto de 180 € parece justo considerando que van a reemplazar el interruptor de luces y el conjunto del interruptor de intensidad. Cuando reemplacé solo el interruptor principal el año pasado, terminé con las luces del tablero parpadeando unos meses después. Terminé pagando otros 85 € para arreglar eso, así que cambiar ambos interruptores a la vez es en realidad más inteligente. El cable de tierra corroído también es un punto de fallo común. Me lo hicieron revisar durante la segunda reparación. Asegúrate de que sellen correctamente las nuevas conexiones para evitar futuros problemas de corrosión con las luces traseras. Los códigos de error que muestran fluctuaciones de voltaje son síntomas clásicos de conjuntos de interruptores desgastados. Arreglar esto probablemente resolverá por completo esos problemas de activación inusuales. Basándonos en tu kilometraje, este es un tiempo bastante típico para que estas piezas necesiten ser reemplazadas. Buena decisión arreglarlo pronto, dejar que los problemas eléctricos se prolonguen puede llevar a dolores de cabeza mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Mi Stratus 2004 ha sido genial desde la reparación. El momento perfecto para detectar esos interruptores desgastados, me salvó de reparaciones más costosas luego. El taller hizo un trabajo exhaustivo con el mazo de cables y selló correctamente todas las conexiones. Los problemas de iluminación inusuales cesaron completamente después de reemplazar ambos interruptores. No más luces traseras misteriosas encendiéndose o luces del tablero actuando de forma errática. Esos códigos de problemas eléctricos se han borrado y no han vuelto. El costo total fue de 180€, lo que me parece justo dado que también arreglaron el cable de tierra corroído. El interruptor de los faros ahora funciona sin problemas y el ajuste del atenuador es consistente. Definitivamente recomendaría a cualquiera con síntomas similares que revise primero sus conjuntos de interruptores y el cableado. Estoy realmente contento de haber preguntado aquí antes de sacar conclusiones sobre problemas más complejos. La reparación fue mucho más sencilla de lo que temía inicialmente. Es bueno saber que estos problemas de iluminación son un elemento de desgaste común en estos coches con este kilometraje.

(Traducido del Inglés)