Problema de sobrecalentamiento del Skoda Yeti Diesel

Guau, un sobrecalentamiento en un Yeti no es algo que se escuche todos los días, ni siquiera con el diésel. Aunque el problema de la aleta de aire activa suena plausible. La luz de "Check Engine" es un síntoma clásico. ¿Has escaneado el coche para detectar algún código de falla específico? Eso señalaría el problema. Además, ¿estás seguro de que la entrada de aire no está bloqueada por residuos? Tuve un susto similar una vez con una bolsa de plástico atascada en la persiana de la parrilla de mi Octavia; causó algunas fluctuaciones de temperatura extrañas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta rápida! Sí, usé mi escáner OBD y arrojó un código P05A0, lo que confirma el problema de la aleta de aire activa. Inspeccioné visualmente la entrada de aire y la persiana de la parrilla, y no pude ver ninguna obstrucción obvia. ¿Hay alguna manera de probar el propio electromecanismo para estar seguro antes de empezar a comprar piezas nuevas?

(Traducido del Inglés)

P05A0 lo confirma prácticamente. Es casi con seguridad la aleta de aire activa. Si bien podrías intentar probar el motor con un multímetro, honestamente, probablemente esté gripado internamente. Dada la cantidad de kilómetros y el código de falla, diría que es hora de reemplazarlo. Una aleta de aire activa defectuosa definitivamente puede causar sobrecalentamiento del automóvil, ya que interfiere con la entrada de aire y el enfriamiento. ¡Soluciona esto antes de dañar el motor! Te sugiero que vayas al taller. Una vez intenté arreglar esto yo mismo, y me costó más tiempo del que valía la pena. ¡Algunas cosas es mejor dejarlas en manos de los profesionales!

(Traducido del Inglés)

Solo para concluir, el motor de la aleta de aire activa estaba realmente roto. Lo reemplacé en un buen taller; todo me costó 590€. La luz del motor está apagada, y el Yeti ya no se sobrecalienta. ¡Gracias por confirmar mis sospechas y por guiarme en la dirección correcta, lo aprecio!

(Traducido del Inglés)