Problema de ralentí en BMW Serie 5: ¿Solución del regulador de presión de combustible?

Acabo de pasar por algo muy similar con mi BMW Serie 3 diesel 2007. Después de cambiar el filtro de combustible, tuve los mismos síntomas, ralentí áspero, pérdida de potencia y luz de advertencia del motor. Resultó que el regulador de presión de combustible no era el culpable. El verdadero problema era el aire atrapado en los conductos de combustible después del cambio de filtro. Tuve que llevarlo a mi mecánico, que realizó un procedimiento adecuado de purga del sistema de combustible. El sistema necesitaba un equipo de purga profesional para sacar todas las bolsas de aire. También limpiaron el sensor de presión de combustible, ya que daba lecturas falsas debido a cierta contaminación. No era un trabajo de reparación importante, pero sin duda necesitaba atención profesional. Los síntomas desaparecieron por completo después de la purga adecuada y la limpieza del sensor. El coche ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Mi consejo: Hágalo revisar por un especialista de BMW que tenga el equipo de diagnóstico adecuado. Estos síntomas a menudo se diagnostican erróneamente como problemas del regulador cuando en realidad es algo más simple.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Me alegra saber que lo has solucionado. Me has dado esperanzas de que no sea tan grave como me temía. Definitivamente voy a mirar en conseguir el sistema de combustible purgado correctamente. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegro de haber podido ayudar antes. Sí, todo funciona perfectamente desde que me lo arreglaron. La factura total ascendió a 45 € por diagnosticar y arreglar el error después del cambio del filtro de combustible. Resultó que tenía razón acerca de que el regulador de presión de combustible estaba defectuoso, esa era en realidad la causa raíz, no sólo aire atrapado como pensé inicialmente. El mecánico lo reemplazó, e hizo un mundo de diferencia. Mi BMW ha estado funcionando como un sueño desde la reparación, no más ralentí áspero, estancamiento, o problemas de potencia. Tampoco se ha vuelto a encender la luz de advertencia del motor. A veces estas cosas suenan más aterrador de lo que realmente son, ¿sabes? Si sigues teniendo problemas, te recomiendo que lo revise un especialista de BMW. Tener el equipo de diagnóstico adecuado marca la diferencia cuando se trata de identificar este tipo de problemas. Honestamente, teniendo en cuenta lo mucho mejor que el coche funciona ahora, fue dinero bien gastado. Estos viejos BMW son grandes coches cuando están bien mantenidos, a pesar de los problemas ocasionales.

(Traducido del Inglés)

¡Qué alivio! Gracias por todos los detalles, en realidad es un precio bastante razonable para el arreglo. Al final seguí tu consejo y ayer fui a un mecánico especializado. Tenías razón sobre la necesidad de un equipo de diagnóstico adecuado. Resulta que mi problema era bastante similar al tuyo. El mecánico encontró un regulador de presión de combustible defectuoso y algo de aire atrapado en el sistema. Lo solucionó todo en una hora. Me costó un poco más que a ti, pero ahora el coche funciona como nuevo. Se acabaron los tartamudeos y las pérdidas de potencia, y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. No puedo creer que pasara tanto tiempo preocupándome por esto. Debería haber ido a un especialista adecuado desde el principio en lugar de probar con mecánicos inusuales. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, definitivamente me ha orientado en la dirección correcta. Creo que he encontrado a mi nuevo mecánico.

(Traducido del Inglés)