Problema de presión de refuerzo del motor diésel del BMW X6. ¡Necesito ayuda rápidamente!

El año pasado tuve exactamente los mismos síntomas en mi BMW X5 35d 2011. Al principio pensé que también era el sensor, pero resultó que el enchufe de conexión al sensor de presión de sobrealimentación estaba corroído y tenía un pasador suelto. Experimenté los mismos problemas de sacudidas, silbidos y bajo rendimiento. El diagnóstico mostró lecturas erráticas de la presión de sobrealimentación. Mi mecánico anterior siguió reemplazando piezas sin resolver el problema. Encontré un especialista de BMW que lo diagnosticó correctamente, en realidad no era el sensor en sí, sino el conector del mazo de cables. Limpiaron los terminales, repararon la conexión del pasador y lo sellaron correctamente. No fue una reparación grave en términos de piezas, pero fue fundamental para el funcionamiento adecuado del motor. También les pedí que revisaran el resto del sistema turbo mientras estaban en eso, todo lo demás estaba bien. El auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces, no más luces del motor ni problemas de rendimiento. Espero que esto ayude a reducir su problema. Obtenga un diagnóstico adecuado antes de reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias, eso es realmente útil! Tu situación parece idéntica a la que estoy experimentando. De hecho, me inclino por hacer que lo revise un especialista ahora en lugar de arriesgarme a otra búsqueda inútil. ¿Te importaría compartir aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo se ha mantenido en buen estado desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema? ¡Realmente aprecio tu respuesta detallada!

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Siguiendo con tus preguntas, sí, absolutamente todo ha ido como la seda desde que me lo arreglaron. Pagué exactamente 95 € por la reparación, que fueron principalmente costes de mano de obra para diagnosticar y arreglar la conexión del cable al sensor de presión de sobrealimentación. El mecánico básicamente encontró que el cableado era el culpable, no el sensor en sí. Estoy muy contento de haber acudido al especialista, lo solucionaron enseguida sin intentar venderme piezas innecesarias. Desde entonces, el coche funciona de maravilla, sin ruidos extraños ni aceleraciones bruscas. No se ha encendido ni una sola luz de advertencia y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Si tienes los mismos síntomas que yo, te recomiendo que lo revise alguien que conozca bien estos motores. Es un alivio tenerlo bien arreglado, y no fue tan caro como me temía al principio. La mejor decisión que tomé fue no dejar que mi anterior mecánico siguiera tirando piezas al problema. Hazme saber cómo te va con el tuyo, suena como que podría ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información! Solo quería informarte. Seguí tu consejo y ayer fui a un especialista de BMW. Dijiste que era casi el mismo problema. El conector estaba dañado y estaba causando todos esos problemas. La reparación me costó un poco más, alrededor de 120 €, pero honestamente, valió cada centavo. El mecánico fue muy minucioso y me mostró exactamente qué estaba mal. Lo arreglaron mientras esperaba y la diferencia en cómo funciona el auto ahora es como la noche y el día. Ya no hay silbidos, la aceleración es suave nuevamente y la luz del motor se apagó. El consumo de combustible también volvió a la normalidad. ¡No puedo creer que mi mecánico anterior no revisara esto primero, podría haberme ahorrado muchas preocupaciones! Realmente agradecido por tu ayuda al indicarme la dirección correcta. Es un gran alivio tenerlo solucionado correctamente sin arruinarme. ¡Creo que también encontré a mi nuevo mecánico de cabecera! ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, marcó la diferencia!

(Traducido del Inglés)