Problema de humo y luz de advertencia en Mini Roadster

Humos al acelerar y problemas con el DPF en un Roadster con casi 100000 km? Suena a que un sensor de presión de escape defectuoso podría ser el culpable, pero vamos a investigar un poco más a fondo. ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? Además, ¿puede describir el humo? ¿Es negro, blanco o azulado? ¿Cuándo apareció la luz de advertencia, antes o después del humo? Saber esto podría ayudar a confirmar el diagnóstico antes de ir a un taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su rápida respuesta. Mi consumo de combustible parece normal. El humo es definitivamente negro. La luz de advertencia apareció primero, y luego el humo comenzó unos días después. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Vale, el humo negro después de la luz de advertencia confirma que el sensor de presión de escape está frito. El sensor proporciona datos a la ECU, que luego controla la inyección de combustible y la regeneración del DPF. Si está defectuoso, la ECU recibe datos erróneos, lo que lleva a un sobrealimentación (humo negro) e impide la regeneración del DPF. Es un problema común. Reemplazar el sensor debería resolver el problema. Te sugiero que lo lleves a un taller. Si bien teóricamente podrías hacerlo tú mismo, a menudo se encuentra en un lugar difícil y podría requerir herramientas específicas. El presupuesto que recibiste parece razonable.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por tu ayuda. Como sospechaste, el sensor de presión de escape era el culpable. Un taller de reparación de autos lo reemplazó, y el costo total fue de alrededor de 245€. ¡Ahora el Roadster funciona sin problemas de nuevo, y la luz de advertencia ha desaparecido!

(Traducido del Inglés)