johnlorenz1

Problema de combustible Mini Roadster

De acuerdo, me estoy volviendo loco con esto. Mi Mini Roadster 2012 me está dando problemas. La luz del motor de control está encendida, el motor a veces se cala al ralentí y la potencia definitivamente ha disminuido. Sospecho de un regulador de combustible defectuoso, posiblemente debido a una bomba de combustible de alta presión que está fallando. La inyección de combustible parece estar por todas partes, y está afectando mi economía de combustible. ¿Alguien ha experimentado problemas similares? ¿Alguna idea antes de empezar a desmontar el sistema de combustible?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Luz de "Check Engine", ralentí irregular y potencia reducida en un Roadster? Suena a un problema de combustible, sin duda. ¿Has escaneado el coche para ver los códigos? ¿Qué códigos estás obteniendo? Podría ser un sensor defectuoso que esté causando problemas antes de condenar la bomba de alta presión. ¿Qué tipo de economía de combustible estás viendo?

(Traducido del Inglés)

El código P0087 y las caídas de presión indican definitivamente un problema de suministro de combustible. Si bien podría ser un problema del sensor, la presión fluctuante sugiere que la bomba está teniendo dificultades para entregar un flujo de combustible constante. Probar la bomba correctamente generalmente requiere herramientas y conocimientos específicos. Sugiero obtener un diagnóstico profesional para confirmar antes de reemplazar la bomba de combustible de alta presión. Una bomba defectuosa afectará definitivamente al regulador de combustible causando un ralentí irregular.

(Traducido del Inglés)

Sí, lo escaneé y obtuve un código P0087 que indica baja presión en el riel de combustible. También monitoreé la presión de combustible con mi lector OBD y vi caídas significativas, especialmente al ralentí. Sé que el código apunta al regulador de combustible, pero me pregunto si hay algo más que debería verificar antes de empezar a cambiar piezas. ¿Hay alguna manera de probar la bomba de combustible de alta presión sin equipo especializado?

(Traducido del Inglés)

Solo quería cerrar el círculo en esto. Resulta que tenías toda la razón. Llevé el Mini a un mecánico de confianza y confirmaron que la bomba de combustible de alta presión era, de hecho, la culpable, lo que provocó un regulador de combustible defectuoso. Reemplacé la bomba, lo que solucionó los problemas de inyección de combustible, y el coche vuelve a funcionar sin problemas. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y la luz de "Check Engine" se ha apagado. El daño total fue de 1510 €, pero al menos el problema está resuelto. ¡Gracias por la ayuda!

(Traducido del Inglés)

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