Problema con las boquillas de pulverización congeladas en un Seat Tarraco Diesel 2019

Hola, yo tuve un problema similar con mi Seat Ateca TDI, fabricado en 2017. De vez en cuando hay pequeños caprichos, pero probablemente sea parte de ello. No soy un experto cuando se trata de coches, pero he tenido algunas experiencias. Luego me dirigí a mi taller habitual y los chicos de allí echaron un vistazo a todo el asunto. Resultó que la boquilla de pulverización estaba defectuosa y había que cambiarla. Pagué unos 60 euros por la instalación y la nueva boquilla. Pero desde entonces todo ha vuelto a funcionar sin problemas. ¿Quizás sería útil que nos dieras un poco más de información sobre tu coche? Motorización, kilometraje y demás, para poder ayudarte más concretamente. Saludos

(Traducido del German)

Gracias por el consejo. Mi Tarraco ahora tiene 21753 kilómetros en él y sólo recientemente ha tenido un servicio. He oído que el calentamiento de la boquilla sólo debe ser un problema después de unos pocos kilómetros más, pero tal vez he tenido mala suerte. Probablemente tendré que llevarlo al taller para que lo comprueben. Esperemos que sólo sea la boquilla y nada más grave. Saludos.

(Traducido del German)

Hola de nuevo, lo de los 21.753 km es realmente extraño, normalmente el calentador de la boquilla de pulverización debería durar más. Pero a veces se tiene mala suerte. A mi Ateca le pasó algo parecido. Es bueno que lo hayas revisado antes. En el taller seguro que leen la memoria de averías e identifican el problema. Si realmente es el pulverizador, al menos es una reparación barata. Mantenme informado de lo que salga del taller. ¿Alguien más conduce un Tarraco y tiene problemas similares? Un saludo.

(Traducido del German)

Oye, gracias por tus palabras de ánimo. Espero de verdad que no sea nada grave. Mañana iré al taller a ver qué me dicen. Ya os contaré lo que me dicen. Porque todo lo que supere los 100 euros me dolería mucho. Hasta entonces y gracias de nuevo por tu ayuda. Adiós.

(Traducido del German)