Problema con la válvula de aire y la luz de "Check Engine" del Mini Cooper

¡Eso suena muy familiar! Tuve una saga similar con la luz del motor de mi Cooper hace algún tiempo. ¿Has revisado las mangueras de vacío alrededor del cuerpo del acelerador y el colector de admisión? Una fuga de vacío allí puede causar todo tipo de estragos en la presión del múltiple y activar esa molesta luz. A menudo es una solución simple, como una manguera agrietada o suelta. ¡Échales un buen vistazo antes de empezar a perseguir duendes más complejos!

(Traducido del Inglés)

Cuando experimentó el problema, ¿hubo algún cambio notable en el rendimiento del motor, como ralentí irregular o respuesta del acelerador disminuida? Además, ¿la ubicación de la fuga de vacío era fácilmente visible en una inspección visual, o necesitó herramientas de diagnóstico especializadas para identificar la fuente?

(Traducido del Inglés)

Absolutamente, el motor definitivamente funcionaba mal, especialmente al ralentí. Era como si estuviera luchando por respirar. Y para responder a tu segunda pregunta, no, no fue inmediatamente obvio. Primero intenté la inspección visual, pero terminé llevándolo a un taller. Lo revisaron a fondo y encontraron una pequeña grieta en una de las mangueras de vacío cerca del cuerpo del acelerador. Honestamente, dado el trabajo involucrado, a veces es más fácil dejar que un profesional se encargue, a menos que tengas mucha confianza en tus habilidades de mecánica.

(Traducido del Inglés)

Agradezco que se haya tomado el tiempo para compartir su experiencia. Parece que una conexión de manguera defectuosa de la bomba a la válvula fue la fuente del problema. Terminé solucionándolo en un taller; la sustitución de las mangueras de vacío y la mano de obra asociada costaron 175 €. Espero que esta información sea útil para otros en el futuro.

(Traducido del Inglés)