Problema con el sensor de detonación del Z4: motor lento, estancado y sediento

¡Hola! Tengo un BMW Z4 3.0si 2007 y tenía síntomas casi idénticos el año pasado. El rendimiento lento y ralentí áspero definitivamente suena una campana. En mi caso, resultó ser un mazo de cables dañado que conecta al sensor de golpes, no el sensor en sí. El mecánico encontró que algunos cables se habían desgastado debido a la vibración del motor y estaban haciendo contacto intermitente. El conector también estaba corroído. El arreglo consistió en sustituir la sección del mazo de cables y el conector. Durante el diagnóstico, también encontraron que el sensor de O2 estaba mostrando signos tempranos de fallo, lo que explicaba el aumento del consumo de combustible. No se trataba de una reparación importante en términos de complejidad, pero si no se hubiera revisado podría haber provocado daños graves en el motor por ajustes incorrectos de la distribución. Todo ha funcionado sin problemas desde la reparación. No esperes demasiado para hacerlo revisar, estos síntomas no suelen arreglarse solos y pueden empeorar. Asegúrate de que comprueban correctamente el cableado y las conexiones antes de simplemente cambiar el sensor.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil información sobre el mazo de cables, sin duda suena similar a lo que estoy experimentando. ¿Te importaría decirme cuánto te costó la reparación? ¿Y ha estado todo funcionando perfectamente desde entonces, o ha notado cualquier otro problema que aparezca? Estoy tratando de hacer un presupuesto para la reparación y quiero asegurarme de que estoy preparado para cualquier posible problema relacionado.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, ¡lo tengo todo solucionado! Seguí tu consejo e hice que un mecánico de verdad lo revisara a fondo. Tenías razón sobre el cableado, resultó que era sólo una mala conexión del cable al sensor de golpes causando todo el drama. Sólo me costó 95 € arreglarlo, que era mucho menos de lo que me preocupaba. Y ¡qué diferencia! Ahora el coche funciona de maravilla, ya no acelera con lentitud ni ralentiza con dificultad. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Han pasado varios meses desde la reparación y no he tenido ni un solo problema. Me alegro de no haberlo ignorado y dejado que empeorara. Eso demuestra que a veces las cosas son sencillas, ¿no? Tampoco necesité ninguna otra reparación, una vez que arreglaron la conexión defectuosa, todo lo demás volvió a su sitio. Fue un alivio total que no fuera nada más serio. Avísame si necesitas más información al respecto.

(Traducido del Inglés)

¡Qué alivio recibir noticias! En realidad acabo de recibir mi coche de vuelta de la tienda ayer. Tenías razón acerca de conseguir que se compruebe rápidamente, me encontré con un especialista de BMW de renombre que hizo un diagnóstico a fondo. Curiosamente, mi problema era ligeramente diferente a la suya, pero sigue siendo bastante sencillo. Resultó ser una combinación de un sensor MAF sucio y una pequeña fuga de vacío. Todo el asunto me costó unos 250 € incluyendo piezas y mano de obra, que no fue ni mucho menos tan malo como me había temido. Limpiaron el sensor MAF y sustituyeron una manguera de vacío agrietada. El coche está funcionando como nuevo ahora, esa sensación de lentitud ha desaparecido por completo, y mi economía de combustible ha mejorado dramáticamente. Estoy muy contento de haber llegado hasta aquí. Tu experiencia me ayudó a sentirme más seguro sobre la revisión, y ahora he encontrado un mecánico en el que puedo confiar. Gracias de nuevo por compartir tu historia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta en lugar de posponerlo y potencialmente causar más daños.

(Traducido del Inglés)