Problema con el sensor de agua del VW Eos que causa problemas en el motor

Como alguien con experiencia práctica, me enfrenté a un problema similar con el sensor de agua en mi VW Golf 2008, que comparte muchos componentes con el Eos. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: funcionamiento brusco y luz de control del motor. El sensor de humedad estaba dando lecturas erróneas debido a un conector dañado. Lo que inicialmente parecía un problema importante del motor resultó ser solo una conexión suelta cerca del conector del sensor. Después de varios intentos de diagnóstico, mi mecánico descubrió que el fallo eléctrico era causado por la corrosión en el conector del mazo de cables. Toda la reparación, incluido el trabajo de diagnóstico y la sustitución del conjunto del conector defectuoso, costó 95 €. El coche ha funcionado perfectamente desde entonces. Para un diagnóstico más preciso, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual, Reparaciones o mantenimiento recientes, Códigos de error específicos almacenados, Si el problema ocurre más durante el clima húmedo, Si el problema es constante o intermitente. El fallo del sensor podría estar relacionado con el cableado en lugar del sensor en sí. En mi caso, el sensor del coche funcionaba correctamente, pero la señal se estaba corrompiendo debido al problema de conexión.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 semanas, incluyendo cambio de aceite e inspección general. Ahora tiene 104577 km y funcionaba bien hasta que comenzó este problema. El error es constante independientemente de las condiciones climáticas, y el lector de códigos muestra P0193. Comenzó a ocurrir de repente, sin señales de advertencia previas. La luz indicadora de mal funcionamiento ha estado fija desde que apareció por primera vez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Mi Golf tuvo el mismo código de error P0193, que normalmente apunta a un problema con el sensor de presión del riel de combustible en lugar del sensor de humedad que sospeché inicialmente. Dado tu kilometraje y el momento de la última revisión, esto coincide con el patrón que experimenté. Cuando mi coche mostró este fallo, el funcionamiento irregular se debió a lecturas incorrectas de la presión del combustible enviadas a la ECU. Después del diagnóstico erróneo inicial con el sensor de humedad, descubrimos que el verdadero culpable era un sensor de presión de combustible defectuoso. El sensor del coche estaba reportando valores inexactos, haciendo que el sistema de gestión del motor suministrara cantidades incorrectas de combustible. La reparación en mi caso incluyó: Un escaneo completo de diagnóstico del coche para confirmar las lecturas del sensor, Reemplazo del sensor de presión del riel de combustible, Reinicio básico de la ECU para borrar el fallo eléctrico. El coste total de la reparación fue de unos 280€ incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente tanto el funcionamiento irregular como la luz de control del motor. Dado que mencionas que los síntomas son constantes, esto sugiere fuertemente un problema con el sensor en lugar de un problema de cableado intermitente. Recomiendo que se revise específicamente el sensor de presión del combustible, ya que el momento y los síntomas son casi idénticos a los que experimenté. El trabajo de servicio reciente podría haber perturbado inadvertidamente algo en esa área.

(Traducido del Inglés)

Dando seguimiento a esos detalles. El indicador de mal funcionamiento constante y el código de error P0193 ayudan a reducir mucho las posibilidades. Mi kilometraje es similar, con 106000 km, y según los resultados del diagnóstico, la semana pasada me cambiaron el sensor de presión del riel de combustible. La reparación costó 260 € con piezas y mano de obra, una solución bastante sencilla una vez que se realizó el diagnóstico adecuado. El funcionamiento irregular ha desaparecido por completo y la luz de control del motor se apagó inmediatamente después del cambio del sensor del automóvil. El diagnóstico del automóvil confirmó lecturas normales de presión de combustible. Mirando hacia atrás, inicialmente me preocupaba que pudiera ser algo importante, pero las pruebas del sensor apuntaron claramente al componente de presión de combustible. Agradezco todas las ideas compartidas aquí. Controlaré y actualizaré si algo cambia, pero hasta ahora el coche funciona perfectamente después del cambio del sensor. Para otros que buscan con síntomas similares, definitivamente vale la pena revisar primero el sensor de presión del riel de combustible antes de explorar problemas más complejos.

(Traducido del Inglés)