Problema con el sensor de agua de BMW: ¿Cómo solucionarlo antes de que haya problemas graves en el motor?

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 1 2016 el mes pasado. Se encendió la luz de verificación del motor y el motor funcionaba de manera muy irregular, especialmente durante la aceleración. Resultó que el mazo de cables que conectaba con el sensor de temperatura del refrigerante estaba corroído y tenía una conexión suelta. La reparación no fue demasiado complicada: limpiaron el conector, reemplazaron la sección de cableado dañada e instalaron un sensor nuevo, ya que el anterior estaba empezando a fallar. No fue una reparación importante, pero dejarla sin reparar podría haber provocado problemas mayores en el motor en el futuro. Los síntomas coinciden con lo que estás describiendo. Mi consejo sería que lo revises pronto, ya que las lecturas erróneas del sensor de agua/refrigerante pueden afectar la sincronización del motor y la mezcla de combustible. Eso es lo que causa el funcionamiento irregular. ¡Mucha suerte con la reparación!

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Me alegro de que lo hayas solucionado. Si no te importa que te pregunte, ¿cuál fue el coste final de la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación? Estoy intentando hacerme una mejor idea de lo que me puede costar y de si esto tiende a ser una reparación de una sola vez o si debo estar atento a que aparezcan problemas relacionados más adelante.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de poneros al día, ya he solucionado el problema y mi coche funciona de maravilla. La factura total ascendió a 95 € para la fijación de la conexión del cable defectuoso al sensor de agua. Bastante razonable, teniendo en cuenta lo mucho más suave que funciona el coche ahora. Han pasado unas tres semanas desde la reparación y no he tenido ni un solo problema. El motor funciona super suave, no más ralentí áspero, y esa molesta luz de check engine por fin se ha apagado. La aceleración también ha vuelto a la normalidad, ya no hay titubeos cuando aprieto el acelerador. Por mi experiencia, una vez que solucionan el problema real (en nuestro caso, las conexiones del sensor), tiende a permanecer fijo. Sólo asegúrate de que diagnostican correctamente la causa raíz. En mi caso, era sólo una conexión corroída que necesitaba limpieza y aseguramiento, pero dejarlo sin arreglar definitivamente podría haber conducido a mayores dolores de cabeza en el camino. Suena como lo que está experimentando es exactamente lo que pasé, así que espero, usted estará buscando una solución sencilla similar. Ya me contarás qué tal.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! Ayer me armé de valor y llevé mi coche al mecánico. Acertaste de pleno, era un problema con el sensor, pero en mi caso, el sensor en sí estaba completamente averiado y necesitaba ser reemplazado. El coste total fue un poco más alto, 180 €, pero, sinceramente, me siento aliviado de que no fuera nada más grave. Hoy he recuperado el coche y ¡qué diferencia! El motor ronronea como debería, ya no funciona de forma irregular y por fin se ha apagado la molesta luz de verificación del motor. El mecánico también fue bastante decente, se tomó el tiempo de explicarme todo e incluso me mostró el sensor antiguo. Aprecio mucho tu aportación, me ayudó a tomar la decisión de llevarlo a que lo revisaran más pronto que tarde. Definitivamente siento que he esquivado una bala al no esperar demasiado. El coche funciona muy bien ahora y, con suerte, seguirá así durante un buen tiempo.

(Traducido del Inglés)