Problema con el intermitente del VW Touran provoca errores en el tablero

Habiendo trabajado en un VW Sharan 2010 con síntomas de fallos eléctricos similares, puedo compartir mi experiencia. Mi nivel de conocimiento de electricidad del automóvil es moderado, adquirido principalmente a través de la resolución de varios problemas de intermitentes a lo largo de los años. Los síntomas que describe coinciden con los que encontré, funcionamiento intermitente del intermitente y mensajes de error. En mi caso, el relé intermitente funcionaba bien, pero el taller descubrió una conexión suelta en el mazo de cables que conduce al conjunto de intermitentes delanteros. La reparación incluyó: Escaneo diagnóstico completo, Prueba de todas las conexiones de los intermitentes, Reemplazo de un conector de cable dañado, Restablecimiento de los códigos de falla. El costo total fue de 95 € y resolvió completamente el problema. La conexión rota estaba causando que el sistema informara fallas de forma intermitente. Para proporcionar una guía más específica para su caso, ¿podría compartir?: Si el problema afecta a los intermitentes izquierdos, derechos o ambos, Si el problema ocurre con más frecuencia al conducir sobre baches, Si el mensaje de error aparece antes o después de usar los intermitentes, Si observa alguna correlación con las condiciones climáticas. Estos detalles ayudarían a determinar si su problema tiene la misma causa raíz o requiere pasos de solución de problemas diferentes.

(Traducido del Inglés)

Después de mi última revisión a los 88352 km, también experimenté problemas eléctricos similares. El taller descubrió que en realidad era un casquillo de bombilla corroído en el conjunto de la luz intermitente delantera el que causaba un contacto intermitente. Cuando reemplazaron toda la carcasa de la lámpara y la bombilla, tanto los mensajes de error como el funcionamiento irregular desaparecieron por completo. Mi reparación incluyó: Reemplazo de la carcasa de la lámpara de señal de giro, Instalación de un nuevo conector de iluminación automotriz, Reinicio del diagnóstico del sistema. La reparación total ascendió a 140 € incluyendo piezas y mano de obra. La nueva carcasa incluye un mejor sellado contra la intemperie que la original, lo que debería evitar problemas de corrosión en el futuro. Vale la pena revisar los casquillos de las bombillas para detectar una corrosión similar antes de asumir problemas eléctricos más complejos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles de reparación. Eso coincide perfectamente con lo que experimenté en mi Sharan, estas carcasas de lámparas de señalización VW de esa época parecen propensas a daños por corrosión. Después de mi reparación inicial del cableado, terminé con el mismo problema de tomacorriente dañada aproximadamente 6 meses después. Los códigos de falla eléctrica volvieron y la señal de giro comenzó a funcionar mal nuevamente. En lugar de volver a manipular las conexiones individuales, opté directamente por un reemplazo completo de la carcasa de la lámpara como lo hiciste tú. El diseño más nuevo de la carcasa definitivamente tiene un mejor sellado. Desde que lo instalé junto con conectores nuevos, el sistema ha sido completamente estable sin mensajes de error durante más de 18 meses. El relé intermitente funciona perfectamente y todos los códigos de falla eléctrica se han mantenido borrados. Para cualquier otra persona que esté leyendo, cuando tenga problemas intermitentes con las señales de giro en estos VW, verificar el estado de la carcasa de la lámpara debe ser uno de los primeros pasos de diagnóstico. La protección mejorada contra la intemperie en las piezas actualizadas hace que el costo de reparación de 140 € valga la pena para una solución a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

El diagnóstico del taller coincidió exactamente con mi problema. Mi portalámparas corroído estaba causando terribles problemas de fallos eléctricos, y reemplazar toda la carcasa del intermitente fue definitivamente la decisión correcta. La reparación incluyó: Carcasa completa de la luz indicadora, Conectores eléctricos nuevos, Reinicio del sistema para borrar códigos. El coste total fue de 140 € y solucionó tanto el funcionamiento intermitente como los mensajes de error. El diseño actualizado de la carcasa con mejor sellado contra la intemperie debería evitar que se repita la corrosión del portalámparas. Para otros que experimenten estos síntomas, pidan a su taller que compruebe primero el estado del portalámparas. El relé intermitente normalmente no es el problema, a menudo son solo conexiones corroídas en las carcasas de las lámparas más antiguas las que causan los problemas eléctricos. Vale la pena invertir en las piezas actualizadas en lugar de intentar reparaciones parciales más baratas que podrían no durar. Realmente agradezco que todos compartan sus experiencias similares. Me ayudó a confirmar que tomé la decisión correcta de reparación en lugar de seguir buscando problemas eléctricos misteriosos.

(Traducido del Inglés)