Problema con el calentador del filtro de combustible del Mini Roadster

Encontré un problema similar de pérdida de potencia con mi Mini Roadster. Los síntomas que describes, particularmente la mala respuesta del motor y el ralentí irregular, coinciden con mi experiencia. ¿Revisaste el relé del sistema de combustible? Te aconsejaría que revises el filtro de combustible. ¿Cuándo fue la última vez que lo cambiaste? Un filtro obstruido también puede imitar estos síntomas. También te sugiero que compruebes la presión del combustible; podría ser una bomba de combustible defectuosa. Si ese es el caso, experimentarás el parón del motor, especialmente durante el arranque en frío. ¿Te ha costado arrancar?

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta. ¿Podría por favor elaborar sobre el problema de conexión específico que encontró con el filtro de combustible de su Roadster? ¿Estaba visiblemente dañado, o lo diagnosticó a través de pruebas eléctricas?

(Traducido del Inglés)

En mi caso, el problema era intermitente y no había daño visible en el conector. El código de error apuntaba directamente al circuito del calentador del filtro de combustible. Dada la naturaleza intermitente y sus síntomas, recomiendo una visita a un taller equipado para realizar diagnósticos eléctricos en el sistema de combustible. Pueden probar el elemento calefactor y el mazo de cables para identificar la falla.

(Traducido del Inglés)

Aprecio su aportación. El problema se ha resuelto; de hecho, era una conexión defectuosa al calentador del filtro de combustible. El coste de la reparación fue de 95 €, como se sospechaba inicialmente.

(Traducido del Inglés)