peter_schneider1
Problema con el BMW Z3 Boost: ¿Fallo del sensor o problema más grave?
Fuerte silbido al acelerar
Luz del motor encendida
Silbidos
Fallo almacenado
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
¡Gracias por la respuesta! Sí, mi Z3 tiene 152424 km y recién le hicieron el servicio el mes pasado. El silbido solo ocurre durante la aceleración y se hace más fuerte a medida que presiono el pedal con más fuerza. No he notado ningún otro síntoma además de la pérdida de potencia y ese sonido molesto. Tu experiencia con el cableado del sensor suena prometedora, ¡definitivamente más barata de lo que me preocupaba! Me encantaría saber más sobre tu proceso de reparación, especialmente porque estos autos de la serie Z parecen tener peculiaridades similares. ¿Intentaste solucionar algún problema antes de llevarlo al taller?
(Traducido del Inglés)
¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles sobre tu Z3. Sabes, cuando tuve este problema con mi Z4, intenté solucionar algunos problemas básicos antes de llevarlo al taller, pensando que podría ahorrar algo de dinero. Lo primero que hice fue verificar todas las conexiones visibles alrededor del sensor de temperatura del aire de carga, simplemente les di una inspección visual e intenté moverlas un poco para ver si el sonido cambiaba. En mi caso, descubrí que el silbido también dependía de las rpm, más fuerte con revoluciones más altas, al igual que el tuyo. Dado que tu kilometraje es bastante cercano al mío (el mío era de alrededor de 160000 KM cuando esto sucedió), estoy aún más convencido de que podría ser el mismo problema. Una historia divertida rápida, de hecho, conduje durante aproximadamente dos semanas haciendo ese extraño silbido antes de que lo arreglaran. ¡Mi vecino pensó que había instalado algún tipo de elegante modificación del turbo! Pero en serio, no esperes tanto como yo. Cuando finalmente lo solucioné, el mecánico me mostró cómo la conexión corroída en realidad estaba comenzando a dañar el sensor en sí. Si hubiera esperado más tiempo, habría tenido que reemplazar toda la unidad del sensor en lugar de solo arreglar el cableado. Dado que acaba de recibir el servicio técnico, verifique si es posible que hayan tocado alguna conexión mientras trabajaban en otra cosa; a veces, estas cosas se pueden aflojar durante el mantenimiento de rutina. Avíseme qué encuentra y puedo compartir detalles más específicos sobre lo que implicó mi reparación si está interesado en hacerlo usted mismo.
(Traducido del Inglés)
¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Es muy útil, especialmente sabiendo que el tuyo hizo el mismo silbido dependiente de las rpm. De hecho, ahora que lo mencionas, el momento en que se produjo este problema es interesante, ya que comenzó bastante pronto después de ese servicio. Definitivamente revisaré esas conexiones primero, tal vez algo se soltó durante el mantenimiento. ¡Esa historia sobre tu vecino que pensó que era una modificación del turbo me hizo reír! También he estado recibiendo algunas miradas extrañas en los semáforos. Pero tienes razón, probablemente debería solucionar esto pronto antes de que potencialmente dañe el sensor. Puede que eche un vistazo a esas conexiones yo mismo este fin de semana, y si no puedo detectar nada obvio, lo llevaré a un taller la próxima semana. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia, definitivamente me hace sentir mejor saber que podría ser una solución relativamente simple en lugar de algo importante. ¡Te avisaré lo que encuentre cuando revise esas conexiones!
(Traducido del Inglés)
Hola, el año pasado tuve un problema similar con mi BMW Z4 de 1998 y me considero una persona con cierta experiencia en el trabajo con coches. Ese silbido que se produce cuando se pierde potencia me suena familiar. El mío resultó ser una conexión defectuosa en el cableado del sensor de temperatura del aire de carga; básicamente, el enchufe estaba corroído y no hacía el contacto adecuado. Lo llevé a mi taller habitual y me lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación total costó unos 95 euros, principalmente los costes de mano de obra para limpiar las conexiones y sustituir un cable dañado. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, necesito saber lo siguiente: ¿Has notado otros síntomas? ¿Cuál es tu kilometraje? ¿El silbido es constante o solo en condiciones específicas? Si te interesa, puedo compartir más detalles sobre mi proceso de reparación. Estos problemas en la serie Z pueden ser complicados, pero normalmente no son catastróficos. El Z3 y el Z4 comparten bastantes componentes similares en esta área.
(Traducido del Inglés)