LangRolf
Posible Defecto del Calentador del Filtro de Combustible en Kia Seltos Diesel 2021: Síntomas y Soluciones
El coche no arranca
Mayor tiempo de arranque en frío
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Luz del motor encendida
El motor se apaga solo
(Traducido del Inglés)
6 comment(s)
Gracias por compartir tu experiencia, los mecánicos dedicados son una bendición, ¿verdad? Nunca pensé que un problema con el calentador del filtro de combustible pudiera levantar tal infierno. Sólo una pregunta rápida, ¿recuerdas qué suma debería esperar de la reparación de este molesto fallo? Además, desde que te arreglaron el Sportage, ¿ha surgido algo más o se ha portado bien? Espero ansiosamente tu respuesta. Gracias.
(Traducido del Inglés)
Mejor respuesta
¡Hola! Ah, la pesadilla de las reparaciones de coches: ¡los costes! Cuando mi Sportage me daba problemas, arreglar el mazo de cables/conector del calentador del filtro de combustible me costó unos 110 €. No era la reparación más barata, pero tampoco la más cara, teniendo en cuenta que solucionaba el problema. ¡Yo estaría preparado para una estimación de alrededor de allí o tal vez incluso un poco más bajo si tienes suerte! Después de la reparación, mi Sportage ha sido un sueño, no más humo negro o problemas inusuales del motor. Desde que tuve el problema del calentador del filtro de combustible fijo, mi bebé ha estado ronroneando como un gatito y no ha habido un solo problema. *Así que no te preocupes, una vez solucionado el problema, ¡tu Seltos debería funcionar tan bien como antes! Dame un grito si tienes más preguntas, siempre aquí para ayudar a un compañero motorhead. Saludos.
(Traducido del Inglés)
¡Hola! ¡Gracias de nuevo por ser tan útil, te lo agradezco de verdad! Me has quitado un peso de encima. Mañana voy directo al taller sin más dilación. Esperando lo mejor y cruzando los dedos para que mi Seltos vuelva a funcionar tan bien como tu Sportage. Puedes apostar que volveré aquí si hay más problemas. Hasta entonces, ¡feliz y segura conducción! Gracias.
(Traducido del Inglés)
@CMario1007
Tengo un BMW 320d y tiene los siguientes códigos de error:
Motor: 452A, 4B1C
A6CF
Distancia restante DPF 43.000km
Palanca de cambios y el escape se tambalean un poco más, por lo que debe y el coche no tiene poder
Los códigos de error que has mencionado sugieren problemas con la frecuencia de regeneración del Filtro de Partículas Diesel (DPF) (452A) y el controlador de la bujía de incandescencia (4B1C). El problema con el DPF podría estar causando la falta de potencia y el bamboleo del escape. El código A6CF está relacionado con la radio. Para el DPF, es posible que tenga que conducir a una velocidad más alta durante un período más largo para permitir que el DPF se regenere. Si esto no ayuda, es posible que necesite una limpieza o sustitución profesional. El problema del controlador de la bujía de incandescencia podría estar causando los problemas de arranque y podría necesitar ser reemplazado. Tenga en cuenta que estas son sólo sugerencias basadas en los códigos de error. Lo mejor es que un mecánico profesional diagnostique el coche para confirmar los problemas y realizar las reparaciones necesarias. Una vez solucionados estos problemas, ¿podrías informarnos de los progresos?
(Traducido del Inglés)
Hola que tal, siento tu dolor. Tuve un problema similar con mi 2018 Kia Sportage diesel, no podía averiguar lo que estaba hasta que decidí conseguir una revisión a fondo en el garaje. Resultó que, efectivamente, era el arnés de cableado / conector del calentador del filtro de combustible lo que me daba dolor de cabeza. Para darte un poco de contexto, los síntomas eran casi exactamente como los tuyos: la luz de control del motor se encendía como un árbol de Navidad, el motor se apagaba de forma inusual, problemas de arranque, de todo. Y, por supuesto, ese desagradable humo negro que me daba un buen susto en la carretera. El taller hizo un diagnóstico y una revisión completa del cableado/conector relacionado con el calentador del filtro de combustible. Una cosa que el mecánico mencionó fue que podría parecer un pequeño problema, pero en realidad podría conducir a mayores problemas, potencialmente graves si no se atiende. Por lo tanto, mi consejo es que no te lo pienses. Lleva tu Seltos al taller lo antes posible. Es mejor prevenir que curar, especialmente cuando se trata de algo tan complejo como el sistema de combustible. Buena suerte. Y no te preocupes, los dos tenemos buen gusto para los coches, así que esperamos que tu Kia vuelva a funcionar en poco tiempo. Salud.
(Traducido del Inglés)