Porsche 996 de combustible de residuos y de escape misterio necesita solución

Hola, yo tuve problemas similares con mi Porsche Cayman S 2008 el año pasado. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo experimenté, el consumo de combustible aumentó notablemente, y había ese olor a escape distinto. Después de llevarlo a mi especialista Porsche, diagnosticaron una válvula de aire secundario defectuosa y conexiones eléctricas dañadas a la bomba de aire. El sistema de aire secundario ayuda a reducir las emisiones durante los arranques en frío, y cuando falla, dispara definitivamente la luz de revisión del motor. En mi caso, la solución consistió en sustituir la válvula y reparar las conexiones del mazo de cables. No era un problema mecánico importante, pero necesitaba atención inmediata para evitar cualquier daño potencial a otros componentes. Yo sugeriría encontrar un especialista certificado Porsche en lugar de un mecánico general. El sistema de aire secundario en estos coches necesita herramientas de diagnóstico específicas y experiencia para evaluar y reparar correctamente. Tienes razón en ser cauteloso a la hora de elegir el mecánico adecuado, estos sistemas son bastante específicos de Porsche. Espero que esto te ayude en tu decisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es super útil ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. Pregunta inusual, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces o has notado algún otro problema? Te agradezco mucho la información.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Encantado de ayudar! Sí, después de conseguir que se fija en el especialista Porsche, llegó a 95 € para la solución de la conexión del cable entre la válvula de aire secundario y la bomba. En realidad era una solución bastante sencilla una vez que identificaron el problema. Me complace informar de que mi Cayman ha estado funcionando como un sueño desde entonces, no más luces de control del motor, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, y ese desagradable olor a escape ha desaparecido por completo. Ya ha pasado un año y no he tenido ningún problema relacionado. Honestamente, valió la pena cada centavo para obtener un diagnóstico adecuado y reparado por alguien que conoce estos coches por dentro y por fuera. Sólo asegúrese de que usted lo mira más temprano que tarde, estas cosas a veces pueden conducir a problemas mayores si no se comprueba. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. Sólo quería ponerte al día, seguí tu consejo y lo revisé en Stuttgart Auto, un especialista certificado de Porsche. Tenías razón, era la válvula de aire secundaria la que causaba todos los problemas. El mío terminó costando un poco más, alrededor de 150 € ya que tuvieron que reemplazar toda la unidad de válvula. Me la arreglaron la semana pasada, y ¡vaya, qué diferencia! Mi 996 funciona super suave ahora, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, y ese horrible olor a escape es historia. La luz de control del motor no ha vuelto tampoco. Me alegro de no haberlo pospuesto más. Súper agradecido por tu ayuda en indicarme la dirección correcta. A veces es tranquilizador escuchar a alguien que ha pasado por lo mismo. Gracias de nuevo por salvarme de otra experiencia mecánica potencialmente dudosa.

(Traducido del Inglés)