Porsche 991 Sobrecalentamiento: Alarma de fallo de aire acondicionado y problemas con el ventilador

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2013 Porsche Cayman (Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero sobre todo cosas de mantenimiento básico). Los síntomas eran exactamente como los tuyos, el aire acondicionado soplaba caliente y la temperatura del motor subía. La unidad de control del ventilador eléctrico era de hecho el culpable en mi caso. Lo llevé a mi especialista Porsche de confianza el verano pasado, y diagnosticaron y sustituyeron la unidad de control. Me costó unos 480€, pero solucionó el problema por completo. Antes de seguir adelante con las reparaciones, ¿podría compartir: ¿Tienes alguna luz de aviso? ¿Sucede más al ralentí? ¿Qué variante de motor tienes? Esto podría ayudar a reducir las cosas, ya que diferentes variantes 991 pueden tener configuraciones de refrigeración ligeramente diferentes.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo los síntomas similares con mi 991, actualmente en 82683 KM desde mi último servicio. No hay luces de advertencia todavía, pero es definitivamente peor al ralentí, especialmente en el tráfico. De hecho, lo noté por primera vez durante una larga parada en la autopista la semana pasada. El indicador de temperatura comenzó a subir y el aire acondicionado pasó de agradable y fresco a apenas tibio. Escuchar que tu arreglo fue solo la unidad de control me da algo de esperanza de que no sea algo mas serio. ¿Mencionó tu especialista alguna otra posible causa que descartaran durante el diagnóstico? Prefiero estar preparado si tengo que desembolsar más de 480 €.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Me alegro de tener noticias tuyas. Sí, los síntomas de mi Cayman eran realmente similares, especialmente esa situación de parada en autopista que mencionas. Es como un déjà vu, sinceramente. Cuando llevé mi coche al taller, mi mecánico comprobó otras cosas antes de confirmar que era la unidad de control. Comprobaron el nivel de refrigerante (en mi caso estaba bien), el motor del ventilador y el sensor de temperatura del refrigerante. Incluso probaron a presión el sistema de refrigeración para ser minuciosos. La buena noticia es que todas esas comprobaciones adicionales estaban incluidas en la tarifa de diagnóstico, que era de unos 120 € además del coste de reparación que he mencionado antes. Pero honestamente, basado en lo similar que sus síntomas son a lo que experimenté, especialmente que el comportamiento de ralentí, yo apostaría a que es la unidad de control. Una cosa que me olvidé de mencionar en mi primera respuesta: después de la reparación, hice un largo viaje a través de tráfico pesado sólo para probarlo, y la temperatura se mantuvo estable como una roca. El aire acondicionado soplaba bien y frío también, incluso cuando estaba sentado en los semáforos. ¡Qué alivio! Pero sí, tal vez lo revisen pronto, antes de que haga más calor. Lo último que quieres es quedarte atrapado en el tráfico de verano sin una refrigeración adecuada.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda la información detallada. Es muy útil conocer todo el proceso de diagnóstico que realizó tu mecánico. Me siento mucho más seguro ahora sobre qué esperar. Definitivamente voy a hacer que lo revisen lo antes posible, de hecho acabo de reservar una cita para el próximo martes con mi especialista local de Porsche. Como has dicho, es mejor solucionarlo ahora que esperar al verano. La forma en que has descrito el rendimiento después de la reparación suena exactamente como lo que estoy esperando, temperaturas estables y AC adecuada, incluso en el tráfico. El coste total tampoco suena mal, sobre todo teniendo en cuenta que es una reparación de Porsche. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia. Me has ayudado a evitar un montón de preocupaciones innecesarias sobre lo que podría estar mal. Actualizaré el foro cuando lo haya arreglado.

(Traducido del English)