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SchwarzNico

Peugeot 408 Diesel, año 2013 - Problemas con el testigo del motor y la caja de cambios a tirones

La transmisión patina o cambia de marcha de forma errática.

Luz del motor encendida

Hola chicos, tengo un Peugeot 408 Diesel, fabricado en 2013 y últimamente está muy raro de conducir. Se enciende el Check Engine y la caja de cambios da tirones y saltos irregulares. Mi suposición sería una avería en el selector de marchas. Alguno de vosotros ha tenido una avería similar y sabe cómo se solucionó en el taller? ¿Qué experiencias habéis tenido? Gracias de antemano por vuestros consejos.

(Traducido del German)

4 comment(s)


PhilSchm

Hola, tengo un Peugeot 508 Diesel del 2011 y tuve un problema similar al tuyo. En mi caso se estropeó la conexión del cable del selector de marchas. Clasificaría mis conocimientos de coches entre ninguno y un poco de experiencia, así que definitivamente no soy un profesional. Mi taller me ayudó mucho: cambiamos los cables dañados y comprobamos todo lo demás para asegurarnos de que no había más problemas. Al final, me costó 365 euros. Pero, ¿por casualidad tienes más información, como el kilometraje y quizá otros síntomas? Podría ayudar con más precisión si tuviera más detalles. Pero espero que mi experiencia te ayude un poco.

(Traducido del German)

SchwarzNico (Author)

Gracias por su respuesta. Mi 408 tiene unos 70960 KM. Otro síntoma es que las marchas a veces no cambian. La última vez que fue al taller fue hace tres meses para una inspección, pero todo lo demás estaba bien. Tendré en cuenta tu experiencia y llamaré al taller. Cruzo los dedos para que no me cueste más de 365 euros.

(Traducido del German)

PhilSchm

¡Eh, no hay problema! Alrededor de 70.000 KM, problemas como este pueden ocurrir. En realidad, el hecho de que las marchas no cambien podría indicar un problema con el selector de marchas. Pero también podría ser el software automático. Pero asegúrate y haz que comprueben todas las causas posibles, sobre todo porque el check engine está encendido. Sólo para estar seguros, de lo contrario podría ser más caro si se trata de algo serio. Recuerda que a veces las piezas son baratas, pero la mano de obra puede ser cara. Quizá tengas suerte y sólo sea un problema menor. Y ya que estás, pregunta por el estado del aceite de la caja de cambios. Normalmente hay que cambiarlo cada 60.000 - 120.000 km. Esperemos que no sea nada grave. Cruza los dedos.

(Traducido del German)

SchwarzNico (Author)

Muchas gracias por los consejos y las explicaciones. He anotado los puntos clave y los trataré la próxima vez que visite el taller. Bianca del taller es super amable y competente, así que espero que podamos resolver el problema rápidamente. Para ser sincera, me siento un poco aliviada. Habría pensado que se trataba de algo más grave. Pero es bueno saber que podría ser sólo un problema con el selector de marchas. Y echaré otro vistazo al aceite de la caja de cambios. Que tenga un buen día y gracias de nuevo.

(Traducido del German)

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