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WolfiSchmiddy

Peugeot 208 a partir de 2011: Humo negro, movimientos bruscos y pérdida de potencia

Sacudidas al acelerar

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Motor inestable

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Fuerte silbido al acelerar

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Luz del motor encendida

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Silbidos

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Sacudidas al ralentí

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Calado al ralentí

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Pérdida de potencia del motor

Hola chicos, mi Peugeot 208 2011 (gasolina, 140.521 km en el reloj) está realmente actuando en este momento. Durante la aceleración, expulsa humo negro por el tubo de escape y también hace tictac con movimientos bruscos. También pierde potencia y el motor no funciona con suavidad. Sin acelerar, casi se cala y vibra como un loco. En autopista silba como una tetera averiada y a veces parece que silba. La luz indicadora del motor está encendida permanentemente. Creo que tiene algo que ver con el sistema de presión de sobrealimentación. ¿Alguien ha tenido experiencias similares y puede darme un buen consejo antes de que tenga que volver al taller? La última vez allí fue realmente molesto. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)


FriedhelmMeyerFan

Hola, conozco el problema. Mi viejo Peugeot 508 de 2014 tenía exactamente los mismos síntomas. Humo negro, movimientos bruscos, casi se calaba en parado y esos ruidos extraños. No te preocupes, realmente es algo que se puede solucionar. En mi caso, se trataba de daños mecánicos en el turbocompresor. El turbocompresor tiene un papel muy importante en el motor, se encarga de que llegue suficiente aire a los cilindros. Si se rompe, puede suponer un gran esfuerzo para el motor. Lo peor es que, si no se repara, puede provocar daños importantes en el motor. Así que, definitivamente no es algo para tomar a la ligera. Definitivamente ir al taller y que lo revisen. Me llevó tiempo, pero al final mi coche volvió a funcionar como nuevo. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

WolfiSchmiddy (Author)

Gracias por tu consejo. Es tranquilizador saber que podría ser un problema reparable. Un defecto en el turbocompresor suena muy plausible. Lo último que quiero es un daño mayor en el motor. Así que sí, yo también creo que una visita al taller es inevitable. ¿Podría decirme cuánto le costó? ¿La reparación del turbocompresor? ¿Y tuviste problemas similares después, o todo funcionó como la seda? ¡Gracias de antemano por tu respuesta!

(Traducido del Alemán)

FriedhelmMeyerFan

Claro que puedo ayudarte con eso. En mi caso, el coste de la reparación de los daños mecánicos del turbocompresor fue de 1070 euros. Un precio elevado, pero después mi coche volvió a funcionar como un gatito. Y en cuanto a tu segunda pregunta, puedo tranquilizarte. Desde la reparación en el taller, el problema del mal funcionamiento del sistema de presión de sobrealimentación se ha resuelto. No hubo más problemas similares y todo funcionó realmente como un reloj. Así que no te preocupes, es bueno que te tomes el problema en serio y quieras repararlo. Te deseo mucha suerte y espero que después tu Peugeot vuelva a funcionar como la seda. Hasta entonces.

(Traducido del Alemán)

WolfiSchmiddy (Author)

Hola, ¡gracias por la información tan completa! Aunque el coste de la reparación es un poco elevado, me tranquiliza saber que tu coche volvió a funcionar perfectamente después. Me tomo tus consejos muy en serio y me ocuparé del problema. Mi pequeño Peugeot y yo hemos pasado por muchas cosas juntos. Estoy deseando volver a verlo en plena forma. No hay precio demasiado alto para ello. ¡Gracias de nuevo por su ayuda y le deseo un buen viaje en todo momento! ¡Hasta la vista!

(Traducido del Alemán)

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