Pesadilla Honda Mobilio DPF: Humo negro y motor lento

¡Hola! Tuve una situación similar con mi 2016 Honda CR-V diesel el año pasado a 195k km. Los síntomas que describes coinciden con lo que experimenté, humo negro, rendimiento lento y ese inconfundible olor a diésel. Resultó que mi DPF tenía daños internos, no sólo obstrucción. La estructura de panal de cerámica del interior estaba parcialmente colapsada, lo que explicaba por qué los ciclos de regeneración regulares no ayudaban. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata para evitar daños en el motor. El taller encontró fragmentos de metal en el interior del DPF durante la inspección, por lo que tuvieron que sustituir toda la unidad y limpiar el sistema de escape. También comprobaron el sistema de gestión del motor, ya que estos problemas suelen ir de la mano. Volví a la carretera en 3 días. Si sale humo negro, suele ser una señal de fallo del DPF y no sólo de obstrucción. Le sugiero que lo revise pronto antes de que afecte a otros componentes. Proporcione a su mecánico información detallada acerca de cuándo comenzaron estos síntomas y sus patrones de conducción, lo que realmente ayuda con el diagnóstico.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Realmente útil saber de alguien que ha pasado por esto. Después de leer acerca de su reparación CR-V, estoy bastante seguro de que mi Mobilio está teniendo exactamente el mismo problema. Especialmente con esa parte sobre el humo negro es una bandera roja para el fracaso DPF, que me tiene preocupado. ¿Te importa si te pregunto cuánto te costó la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces? Sólo intento hacerme una idea de lo que me espera.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, ¡ahora sí que puedo poneros al día! Acabo de tener mi CR-V arreglado la semana pasada y está funcionando como un sueño. La factura total ascendió a 1550 € que, sí, no era exactamente calderilla, pero valió la pena cada centavo. Encontraron que el DPF estaba defectuoso internamente, tal y como yo sospechaba. ¿Y lo mejor? Ese molesto aviso de kilometraje restante del DPF ha desaparecido por completo. No más luces de aviso, no más humo negro, y el motor ha recuperado su punch. Sinceramente, ahora es como conducir un coche diferente. Sé que el coste de la reparación puede parecer elevado, pero teniendo en cuenta lo que podría haber pasado si lo hubiera dejado más tiempo (¿daños en el motor?), creo que ha sido un dinero bien gastado. El coche ha estado perfecto desde que lo arreglé, marcha suave, escape silencioso y ha vuelto a su antigua eficiencia de combustible. Si tienes los mismos síntomas que yo, no dudes en llevarlo a revisar. Estos problemas con el DPF sólo empeoran (¡y son más caros!) si los dejas demasiado tiempo. Avísame si necesitas más información.

(Traducido del English)

Muchas gracias por todos los detalles. Después de escuchar acerca de su experiencia de reparación y los costos, en realidad mordí la bala y llevé mi Mobilio a un mecánico diferente ayer. Tenías razón, sin duda era el DPF. Me lo acaban de devolver hoy y ¡vaya diferencia! Me costó un poco menos que el tuyo en 1300 €, pero totalmente la pena. El humo negro se ha ido, el motor se siente potente de nuevo, y ese horrible olor a diesel ha desaparecido. No puedo creer que haya esperado tanto para arreglarlo. El mecánico también mencionó que tuve suerte de traerlo cuando lo hice, al parecer, podría haber causado algunos daños graves en el motor si no se revisa. Me enseñaron el viejo DPF y estaba prácticamente destrozado por dentro, tal y como lo has descrito. Realmente agradecido por su consejo, me ayudó a tomar la decisión correcta en lugar de posponerlo por más tiempo. Ahora el coche funciona como nuevo. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, realmente me ayudó a apuntar en la dirección correcta.

(Traducido del English)