Pesadilla eléctrica del VW Taos: Fallos de voltaje explicados

Habiendo lidiado con problemas eléctricos similares en mi VW Tiguan 2021, puedo compartir alguna experiencia relevante. Como alguien con experiencia moderada en reparaciones de electrónica de automóvil, estos síntomas me resultan muy familiares. El problema principal resultó ser una batería de automóvil que fallaba a pesar de su corta edad. La batería defectuosa estaba causando picos de voltaje irregulares, lo que hacía que la ECU del automóvil registrara esos errores de alto voltaje. Las fluctuaciones de voltaje afectaban a múltiples sistemas, especialmente durante los arranques en frío. Mi proceso de reparación incluyó: Prueba de diagnóstico completa de la batería, Verificación del sistema de protección de circuitos, Prueba del regulador de voltaje, Escaneo completo de errores del sistema eléctrico. El taller descubrió que la batería tenía una celda defectuosa, que estaba causando el comportamiento errático. El costo total de reparación fue de 290 €, incluidos: Instalación de batería nueva, Diagnóstico del sistema, Borrado de códigos de falla, Prueba de todos los sistemas afectados. Para ayudarlo mejor con su caso específico, ¿podría compartir: Edad de la batería y fecha de la última sustitución, Si nota luces que se atenúan o un motor de arranque lento, Lectura de voltaje actual si tiene acceso a un multímetro, Lista de códigos de error específicos de su escaneo de diagnóstico? Los síntomas que describe sugieren fuertemente un problema con la batería del automóvil, pero conocer estos detalles ayudaría a confirmar si su situación coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Acabo de llevar el coche al concesionario para que lo revisaran, y resulta que el fallo del alternador estaba creando picos de voltaje peligrosos. Descubrieron que el alternador estaba generando hasta 18 V durante el funcionamiento, muy por encima de las especificaciones normales. El alto voltaje estaba sobrecargando la ECU del coche y otros componentes eléctricos. La reparación consistió en reemplazar: el alternador + el regulador de voltaje, la batería (dañada por el estrés del voltaje), varios fusibles fundidos. La reparación total ascendió a 1290 €, pero ahora todo funciona perfectamente. No más problemas eléctricos ni códigos de error. La última revisión fue a los 126273 km y realizaron un diagnóstico completo del sistema eléctrico junto con las reparaciones. Para otros que observen problemas similares de sobretensión, es aconsejable que lo revisen rápidamente antes de que dañe más componentes. Vale la pena hacer una prueba de voltaje adecuada en lugar de simplemente asumir que es una batería débil.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre el problema eléctrico de tu Taos. El diagnóstico del alternador coincide con lo que sospeché inicialmente, pero quería descartar primero la batería. Mi Tiguan, de hecho, mostró síntomas muy similares antes de que finalmente se le diagnosticara también una falla del alternador. La salida de 18 V que mencionaste es peligrosamente alta; la salida normal del alternador debe mantenerse entre 13,5 y 14,5 V. Este tipo de sobretensión definitivamente puede causar daños generalizados en el sistema eléctrico si no se controla. El costo de la reparación está en línea con lo que esperaría, considerando el daño extenso de los componentes por los picos de voltaje. El reemplazo de mi alternador terminó siendo un poco más barato, a 980 €, ya que lo detecté antes de que dañara la batería. Por mi experiencia, el regulador de voltaje integrado en los alternadores modernos suele ser el punto de falla que lleva a estas peligrosas situaciones de sobretensión. Los sistemas de protección de circuitos solo pueden soportar tanto antes de que los componentes comiencen a fallar. Tu consejo sobre un diagnóstico adecuado es perfecto. Una prueba de voltaje durante el funcionamiento del alternador habría revelado rápidamente este problema, ahorrando potencialmente dinero en piezas de repuesto dañadas por el alto voltaje.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la ayuda para identificar el alternador como el culpable. Después de las reparaciones, mi Taos funciona perfectamente sin más problemas eléctricos. Un resumen rápido de lo que se hizo: El concesionario encontró que el alternador producía peligrosas sobrecargas de potencia de 18 V que dañaban múltiples sistemas. La ECU del automóvil registraba constantemente fallos de sobretensión debido a estos picos de voltaje. Las reparaciones totales incluyeron: Alternador nuevo + regulador de voltaje integrado (780 €), Reemplazo de la batería del automóvil debido a daños por voltaje (320 €), Varios fusibles y componentes eléctricos fundidos (190 €). Con piezas y mano de obra, la factura final fue de 1290 €. No es barato, pero vale la pena para protegerse contra daños eléctricos más extensos. El servicio incluyó diagnósticos completos y el taller confirmó que todos los sistemas ahora funcionan a los niveles de voltaje correctos. Lección clave aprendida: Cualquier signo de problemas de sobretensión o advertencias de alto voltaje requieren atención inmediata. Realizar una prueba de voltaje adecuada a tiempo puede prevenir fallos eléctricos en cascada. Para otros que vean síntomas similares, no asuman que es solo una batería débil, también hagan que se pruebe la salida del alternador. Todos los sistemas funcionan normalmente ahora a 126273 km sin códigos de error. Gracias nuevamente por ayudar a diagnosticar este complicado problema eléctrico.

(Traducido del Inglés)