Pesadilla DPF: Infiniti M eructa humo negro y pierde potencia

Tuve problemas casi idénticos con mi 2010 Infiniti FX30d el año pasado. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté: humo negro, pérdida de potencia y fallos en la regeneración. Resultó que mi DPF era internamente defectuoso, no sólo obstruido. La estructura de panal del interior estaba parcialmente colapsada. Lo llevé al concesionario Infiniti después de que dos talleres normales no pudieran diagnosticarlo correctamente. Tuvieron que desmontar todo el DPF para inspeccionarlo. Descubrieron que necesitaba un cambio completo del DPF, no sólo una limpieza. El daño era bastante grave y podría haber dado lugar a más problemas en el motor si no se arreglaba. Estos síntomas realmente no deben ser ignorados mi caso requiere una nueva unidad de DPF junto con nuevos sensores de presión. Todo el trabajo tomó cerca de 2 días en el concesionario, pero ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Ya no echa humo, ha recuperado toda la potencia y no hay luces de advertencia. Si estás cerca de un concesionario Infiniti, te recomendaría que fueras allí primero, ya que se ocupan de estos sistemas específicos con regularidad. El sistema DPF es bastante complejo y necesita herramientas de diagnóstico adecuadas para repararlo correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy pasando. De hecho estoy considerando llevar el mío al concesionario después de leer esto. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has tenido algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola a todos! Después de conseguir mi 2010 FX30d arreglado, por fin puedo dar una imagen clara de los costos. El total ascendió a 1550 € en el concesionario sí, no era barato, pero era totalmente la pena hacerlo bien. El DPF estaba defectuoso internamente, tal y como he mencionado antes. La mejor noticia es que desde la reparación, ¡todo funciona de maravilla! ¿Ese molesto aviso de kilometraje restante del DPF que seguía apareciendo? Ha desaparecido por completo. Ya no hay humo negro, la potencia ha vuelto a la normalidad y el motor ronronea como debería. Le he hecho bastantes kilómetros desde entonces sin ningún problema. Mirando hacia atrás, ir al concesionario fue definitivamente la decisión correcta. Sabían exactamente lo que tenían entre manos y lo arreglaron correctamente a la primera. Dada la similitud de sus síntomas con lo que experimenté, yo diría que no dude en conseguir que se compruebe antes de que potencialmente empeore. Créeme, notarás la diferencia una vez arreglado.

(Traducido del Inglés)

Sólo quería informaros de que seguí vuestro consejo y fui ayer al concesionario Infiniti. Lo diagnosticaron enseguida, y sí, mi DPF también estaba estropeado. Acabé pagando unos 1700€, lo que dolió un poco a la cartera, pero el coche vuelve a funcionar como nuevo. Todo el proceso fue bastante fácil, lo dejé por la mañana y lo tenían listo al día siguiente por la tarde. El mecánico me enseñó el viejo DPF y estaba en muy mal estado. No me extraña que tuviera tantos problemas. Acabo de darle una vuelta y es como tener un coche diferente. Ya no hay humo negro, he recuperado toda la potencia y por fin se ha apagado la molesta luz de advertencia. El olor del escape es completamente normal ahora también. Gracias de nuevo por empujarme hacia el concesionario. Tenías razón a veces vale la pena pagar un poco más para hacer las cosas bien la primera vez. ¡Realmente aprecio la ayuda de todos con esto!

(Traducido del Inglés)